起亚2021款新车「k5混合动力」

起亚Rio supermini获得轻度混合动力总成以及巧妙的手动变速箱作为更新的一部分

判决

起亚的新48V轻度混合动力技术在令人难以置信的拥挤级别中提高了力拓的吸引力，但它仍然没有赋予它至关重要的USP。虽然2内饰看起来比我们测试的3规格更好，但Rio在任何一个领域都并不出色。这意味着起亚尽管提供了足够的实用性，可观的效率和相当水平的套件，但仍远远落后于提供的最佳超级跑车。

如今，电气化是如此重要，以至于即使是小型的，负担得起的汽车，也都补充了电池驱动的助推器，以帮助提高效率和拯救地球（更不用说对制造商罚款了）。

这款改款的起亚Rio超迷你汽车也是如此，因为韩式紧凑型五门轿车配备了新型的1.0升轻度混合动力涡轮增压三缸发动机。

那是一个很好的起点，因为新电池由一个小型的锂离子电池支撑，该电池为皮带起动机发电机供电。据起亚称，这可以在低速行驶或加速时增加扭矩的短暂提升，以帮助减轻汽油发动机的负荷并提高效率，据称52.3mpg，CO2排放为122g / km 。

它也是一个强大的部门，可以从低处顺利拉开并提供足够的灵活性。您将获得唯一的电气协助通知，即一个小图形，该图形在模拟拨盘之间的4.2英寸中央显示屏中显示能量流。

除了新发动机之外，力拓还接受了​起亚新的六速智能手动变速箱。这是一本手册，但不是我们所知道的，因为您仍然可以自己移动杠杆，但是离合器踏板在发动机和变速箱之间没有与离合器盘的物理连接。

取而代之的是，左腿的运动通过电子方式进行中继。真正的好处是，与皮带启动发电机和48V电气系统的电池为辅助设备供电时，这种设置可以在行驶中关闭发动机，并使Rio进入“航行”模式，从而在举升时提高效率离开。接合起来既快速又顺畅，就像再次将引擎重新点火一样。

您不会注意到离合器踏板和离合器之间没有机械连接，因为Rio的左踏板像任何常规设置一样容易调节。

没错，该发动机有点低调，没有它的同级产品Hyundai i20安静，该发动机使用的电机调低到了99bhp，但距离喧闹声很远。

达到中间立场的这种特征反而定义了新的里约热内卢。骑乘马马虎虎，提供了足够的舒适感，但骑乘质量却不及雷诺Clio；它只是有点不高兴，并在城镇和风化的B公路上被颠簸折磨，但至少在高速公路上已经沉降。轻型转向意味着它最适合建筑密集的区域，因为与福特嘉年华这样的超小型竞争对手相比，享受的乐趣不尽相同，但其操纵安全可靠，适合简短。

令人失望的是，即使在这款售价为19145英镑的三饰板车型中，它也缺少像数字仪表板这样的套件。鉴于现代起亚马stable内已有这项技术（而且也非常出色），很高兴看到它在翻新的Rio上具有特色。

否则，修订后的信息娱乐设置将很强大，具有配备卫星导航的8英寸触摸屏，Apple CarPlay和Android Auto以及出色的图形。它以起亚所有技术的出色速度工作，这意味着它既简单又直观。

机舱的设计已经过调整，可以围绕中央屏幕放置，该中央屏幕放置良好，而外部也进行了微妙的改造。改动包括更锋利的格栅和带有新雾灯的前保险杠，而这3款车型的16英寸合金也是新的。

这些项目之上的标准设备包括后方停车传感器和倒车摄像头，加热的座椅和加热的方向盘，气候和巡航控制系统，前后USB充电点以及可靠的安全技术。

带有行人和骑车者检测以及碰撞警告的自动紧急制动以及车道保持和车道跟随辅助功能是标准配置。

鉴于此改款车型与第四代汽车基于相同的平台，因此实用性相似，这意味着可以轻松进入仅五门车型的后部，而后部则有相当大的空间， 325升启动。

模型： 起亚Rio 1.0 T-GDi 48V MHEV 3

价格： £19,145

引擎： 1.0升3缸涡轮增压汽油

功率/扭矩： 118bhp / 172牛米

传播： 六速手动前轮驱动

0-60英里/小时： 9.8秒

最高速度： 118英里/小时

经济： 52.3英里

二氧化碳： 122克/公里