电动车出租每天最低5元「电瓶车租车多少钱一天比较合理」

在当下，无论你是身处北上广深的一线城市，还是沿海、省会、旅游圣地等二三线城市，也不管你是有车还是没车，拼个车、叫个车都是大家普遍的重要出行方式之一了，而移动互联网的发展也催生了滴滴、优步和嘀嗒等创新企业的诞生和发展。但如果现在告诉你，还有一种比较时髦的出行方式，并且跟绿色出行相挂钩，你是否也有浓厚兴趣呢？没错，就是电动车分时租赁！

新生代的分时租赁是什么

其实，分时租赁并不是刚出现的一个词语，也不是新近才诞生的一种业务模式。之所以我们现在重提，是因为“无所不干”的乐视也要在这个领域出手和发力了。因为就在两天前的5月20日下午，乐视在离其总部不到10公里的北京竞园发布了旗下分时租赁业务零派乐享的2.0版本，并推出了其基于互联网技术和生态运营为核心的电动汽车共享出行生态系统，还公布了电动车绿色出行联盟。

说到这里，或许有人会问，这么洋气的“分时租赁”到底是什么？说白了，就是跟耳熟能详的的神州租车、一嗨租车比较类似的一种创新租车方式。所不同的是，现在的分时租赁主要是依托新能源车型，按小时租赁，并且采用P2P的方式，充分利用移动互联网技术，实现线上下单、线下出行、线上结算等一条龙服务。此前，飞驰镁物和北汽新能源公司等都在这个领域开展了业务。

而乐视这次推出的业务升级模式甚至还可以手机开锁车，以及异地取还车等。据了解，乐视汽车分时租赁业务零派乐享的2.0版本，首家实现了手机APP和微信双平台接入，提供微信版全流程功能；新客户30秒内即可完成注册，5分钟内通过审核，再次使用只需要15秒即可完成下单。同时提供手机验证开门和无网络下车辆密码锁开门两种方式取车，实现真正的自助便捷；并且租车全程全车辆保险，0押金，先用车，后付费，24小时不间断线上线下服务。

最低5元一小时会心动吗

全新推出的“乐异还”异地取还车业务，是乐视同合作伙伴合作推出的智能停车管理系统，车辆可以平台内在所有停车场里自由穿行，动态控制车位，例如当用户从A到B之后，车辆在B点自动上线，然后可能再去C，再去D。该系统能基于车辆潮汐调度的智能算法，根据取还车网点负载情况，智能调节优惠费率，实现让用户调度车辆的动态平衡。

一向喜欢玩生态的乐视当然并不会止步于此，他们通过全体系资源，以及联动易到用车和超级汽车，和整合各种合作资源，在“互联网 出行”领域全力，最终形成分时租赁、专车、顺风车、代驾、试驾等一系列出行服务，和电动汽车充电、停车、保险、保养、维修、金融等配套服务，实现包括分时租赁平台、智能充电平台、智能停车平台、智慧缴费、移动监控在内的一整套开放闭环共享出行生态系统。

但对于消费者而言，在提供合理性和便利性的同时，实用性尤为重要。对此，乐视信心十足，因为他们的分时租赁不仅提供全平台免费充电和停车服务，而且最低15元按小时单向计费，无其他附加费用。以望京SOHO租一辆车开到中关村SOHO为例，16公里，不到一小时按一小时计费15元，只是出租车价格的二分之一。据悉，如果在夜间（晚间23点后至次日凌晨5点），这个价格还将腰斩至只需5元每小时。

20亿元能否砸出一条新路

一切看着似乎都很美好，不过现实却并没有这么容易。据《E车汇》了解，在此前不少企业开展的分时租赁中，由于网点和投入太少，导致用户取、还车不易成为了阻碍分时租赁快速发展的一大障碍，各自为战的做法又让这个市场还处于封闭的状态。目前乐视的规划是，作为零派乐享的母公司，乐视控股将在2019年前累计投入20亿元人民币，全力支持平台建设。

据悉，今年上半年，零派乐享将会在北京主城区陆续投入近200辆车，涵盖市面上所有主流电动汽车车型，覆盖市区内各大商圈的交通枢纽网点，满足客户不同用车需求。预计到年底，零派乐享将完成3000辆车的车队规模，布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台在内共7个。同时，乐视也积极争取各地区的政府合作，在2年内完成国内100座重点城市20万辆车规模；实现全面开放后，到2020年，共享车辆将超过100万辆。

此外，零派乐享将整合包括车辆提供方的电动汽车厂商、经销商、租赁公司；能源供应方的电桩生产公司、能源供应平台、充电服务提供商；车位资源的停车场业主、智能停车平台等三大块资源。特别是同电动汽车行业内11家企业合作，成立新能源电动汽车绿色出行联盟，而且目前已经同比亚迪汽车、吉利汽车、江淮汽车建立了战略合作关系，以补足乐视汽车生态“社会化”布局中的重要一环。毫无疑问，要实现“变革汽车产业、打造全球化的互联电动智能共享交通生态系统”的梦想并非易事，但乐视敢于走出一步是值得肯定的。对于我们消费者而言，有更多、更便捷、更实惠的出行选择，才是我们在乎的！