五菱宝骏730新款「最新本田suv车型」

过去很长一段时间，曾经的MPV之王宝骏730在MPV的榜单上消失了，我们就猜测上汽通用五菱是在憋大招。现在答案揭晓，上汽通用五菱推出了全新的银标五菱MPV车型——五菱佳辰。

并且这次上汽通用五菱给了佳辰一个很有竞争力的预售价：6.98万元-10.58万元，提供1.5L自吸和1.5T两套动力总成，共计五款车型。基本就是要把宝骏730丢掉的份额全部拿回来。

五菱佳辰这个名字，就源于“良辰美景”，预示着这是一款瞄准多人家庭出行需求的MPV产品。因此，和之前五菱或者宝骏的MPV比起来，五菱佳辰最大的变化，就是更精致、更高端、更舒服。

五菱佳辰这款车型定位还是紧凑型MPV，4785mm的车长比宝骏730长了一点点，轴距也只多了10mm，来到2760mm。但是整个车宽增加到了1820mm，这就让五菱佳辰看上去更有体量感。

五菱佳辰的前脸设计，延续了银标五菱新的设计元素。这种双层式的密集竖状格栅做得很细致，上面更宽下面更细，也是亮黑烤漆配合镀铬饰条材质，让整个前脸更加精致，同时也更有立体感。而且格栅排列也呈V字形，叠在一起就是W形了。

前灯设计相当规整，但是里面有飞翼式的LED日间行车灯，内里还有两条独立的灯组，而外边则是转向灯。整个大灯设计切合国人熟知的“剑眉目星”。

整个下保险杠其实有一个现在比较流行的宽幅八字造型，会显得年轻一些。另外进气口边缘、下保险杠边缘都有镀铬饰条的勾勒，提升了整车的精致感。

比较引人注意的细节还有前脸与车身侧面相交的立面设计，非常立体，让整个侧面形成了一个整体。这种设计有些日系MPV的感觉，会把整个车头衬托得更高耸一些，更有MPV的感觉。

其实从车身侧面的细节也能看出五菱佳辰在往精致化上走。比如车轮轮眉、车身侧裙都和车身同色，并且底部还增加一道精致的镀铬饰条。再也没有以前那些黑色塑料包围，毕竟佳辰不用去翻山越岭。

还有一个细节是五菱佳辰的后视镜被设计在了车门上，而不是A柱三角窗，这显然可以带来更好的视野表现。同时有一个类似于徽标的设计，采用了钢琴漆和镀铬材质，同样提升了高级感。

佳辰还是选择了一条上扬的腰线，有一个MPV车型流行的游艇式车顶线。车窗下沿也是一道镀铬饰条，并且在C柱有一个旗状设计。此外整个D柱的后窗都是相当平整的，可以给后排乘客带来更好的视野和光线，不会感到压抑。

车尾也相当规整，贯穿式镀铬条，两侧是圆润的三角形车灯，并通过一条黑色高亮饰条形成贯穿式设计。而中间宽幅镀铬饰条上没有Logo，而是“WULING”的字母。

打开尾门，五菱佳辰的后备箱深度大概是42cm左右，放下3-4个20寸行李箱问题不大。后排座椅可四六放倒或向前翻折，这样最大限度提升了可变空间，可实现1177L的后备箱最大容积。

坐进五菱佳辰的车内，能够明显感知到新车已经和早先那些10万元级MPV完全不一样了。

首先整个设计是这种以平直线条为主的贯穿式造型，包括平整的仪表台、贯穿式的空调出风口、横向的空调面板等等，提供了更好的驾驶视野。然后悬浮式大屏和多层的前仪表台，都更有层次感。

黑色和棕色的双色布局看上去也更有豪华感，而且整车的材质变化也非常明显。棕色区域都是皮革覆盖，比如前仪表台中间部分都为打孔皮革，而中央操纵台两侧的软材质包裹，车门上和手肘接触的地方也都是皮革材质。另外内饰中增加了银色饰条和金丝面板，再加上大面积的亮黑饰板，总之整个内饰质感有显著提升。

这次五菱佳辰花力气的地方还有全车的座椅部分。除了常见的菱形格缝线、打孔等提升豪华感的细节工艺外，座椅采用了10mm双密度发泡舒适坐垫，大幅提升乘坐舒适感，可以说非常柔软。另外每一个座椅前端也进行了单独的加长，对大腿的支撑性更好。

悬浮式10.25英寸中控也是新车的一大卖点。佳辰搭载五菱自研的Ling OS灵犀系统，以专属IP形象“小五小菱”与用户互动，支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能。

而其余一些细节也能够感知到五菱在产品设计上的一些延续，比如这种如同飞机驾驶室的拨片、宇航式舵把、菱形格纹路等。这些细节都逐渐构建起银标五菱品牌向上的道路。

当然，包括前IP台顶部和车门主要部分仍是黑色硬塑料，不过通过压制的缝线花纹，看上去并不会觉得廉价。此外就是仪表盘还是那种最朴素的指针 黑白屏的“古董”，有点露怯了。

这次五菱佳辰强调了其“2 2 N”的空间布局，这里的N是指可以自定义第三排空间，可以是四座、六座、七座。而作为一款提供给多人家庭使用的MPV产品，五菱坚定的选择了第二排两个独立座椅的设计思路——其实这也是MPV和三排SUV迭代多年以后得出的答案。

作为一款MPV车型，重点自然是乘坐空间。五菱佳辰2760mm的轴距对于一款家用MPV来说算是得体，加上比较方正的设计，坐进去的时候会觉得它很适合中国消费者。

虽然是一款10万元级别的MPV，但是五菱佳辰的第二排座椅毫不含糊。皮质座椅、手枕、储物格、前排背后的储物袋都有。同时，第二排座椅可前后移动120mm，椅背最大可调节至150度，基本上能够在后排躺平睡觉。

以174cm身高的体验者为例，实际测试下来，第二排座椅最靠后时，膝部空间有两拳以上，而拉到最前面时也还有一拳左右的膝部空间，头部空间则能够轻松达到两拳左右，算是比较“稳”的表现。

同时佳辰采用“剧院阶梯式”座椅布局，第二排是纯平地台，到第三排有一个小坡度。并且因为第二排是独立座椅，所以中间留出了一条大腿宽度的通道，进出第三排会比三座设计更加方便。

佳辰第三排和别的家用MPV最大的不同是坐姿很高，因为地台的抬升和座椅本身不是收纳设计，所以感觉上乘客可以坐得比较规正而不是“蜷缩”在最后一排。

至于第三排腿部空间，当第二排调到最靠前的时候——也就是第二排保留一拳的空间——第三排的膝部空间能有两指左右。如果第二排保留一拳两指左右的膝部空间，那么坐在第三排基本上膝部就贴着第二排座椅了——当然还是以174cm的体验者为参考。

好在第三排依旧可以获得一拳的头部空间、还有更大的第三排后窗，整个空间感更好，不会有压力。此外，第三排两侧也都有扶手和储物格，一侧有出风口风量调节，另一侧则是USB接口，算是提升了便利性。

驾仕总结：

这次上汽通用五菱给五菱佳辰匹配的是1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱，最大输出功率108kW、最大扭矩250牛米，其实都是大家很熟悉的了。

除此之外，它还有一套73kW输出的1.5L自吸发动机，搭配6MT的动力组合，把价格拉低至6.98万元（预售价）。

不过即便是顶配的五菱佳辰也不过10.58万元，配置包括了360度影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、全LED大灯这些，配置算是很对得起10万元的价格了。而配置稍低的车款也提供了皮质座椅、倒车影像、10.25英寸大屏、车载互联系统这些，想必会进入10万元以内，很能打。

总体看来，这次佳辰依旧是五菱惯有的那种分量十足的家用MPV，并且在乘用感知上做得更加到位，产品也更精良高级，在同样的价格区间上也就没有什么对手了。

看起来，MPV销量冠军的宝座，又要重回五菱手里了。

文｜JackieLXX

拍摄｜驾仕派