全新2022年丰田Aygo被改造成坚固耐用的紧凑型跨界车

时间：2021-07-09 11:02:30来源：

在丰田AYGO已经重生为一个坚固的紧凑型跨界车，旨在“重塑A-段”。

Aygo X Prologue 概念在 2022 年中期之前的预期市场推出之前进行了预览，丰田表示，这款非常成功的城市汽车的继任者的设计旨在“证明传统上被称为切入点的汽车仍然可以提供出色的设计”。

尽管增加了行驶高度、19 英寸的车轮和严重外展的拱门(这些方面可能会在量产车中减弱)，但现有 Aygo 的影响在其直立的尾灯组、玻璃行李箱盖、双色调油漆方案和车轮直接推到角落。

越野风格的设计线索包括前后对比鲜明的滑板、厚实的凸起车顶纵梁和独特的六边形雾灯。独特的是，该概念还具有安装在车门后视镜中的“运动相机”，用于“捕捉和分享特殊的探索时刻”，而弹出式自行车支架则集成到后保险杠中。

就占地面积而言，Aygo X 仍然比Yaris supermini小，它与Yaris supermini共享其 GA-B 平台：它的长度为 3700 毫米，轴距为 2430 毫米。然而，它的高度为 1500 毫米，与其兄弟姐妹的高度大致相同。作为参考，目前的 Aygo 长 3465 毫米，高 1460 毫米，轴距为 2340 毫米。

丰田此前证实，Aygo X 的量产版将根据其可访问的计费方式专门使用内燃机。规格仍未得到确认，但 Yaris 的入门级 1.0 升三缸汽油发动机可能是候选车型，而 Aygo X 可能配备五速手动或 CVT 自动变速箱。

位于法国尼斯的丰田欧洲设计中心总裁伊恩·卡塔比亚诺 (Ian Cartabiano) 表示：“重新构想 A 级细分市场意味着向客户提供新的东西，我喜欢 [Aygo X] 有一些跨界线索，但看起来更有趣开车，绝对更偏向城市一侧。

“更大的车轮和轮胎套件——以及新平台——的巨大副作用是，更高的臀部点使得进出快速和容易;它增加了能见度，这对城市环境和乡村道路非常有用;并且装载到舱口处于更自然的高度。”

Cartabiano 补充说，虽然 Aygo X 的定位“更像是一款跨界车”，但他认为它是“一款具有出色可用性和多功能性的掀起式热舱门”。然而，丰田还没有给出任何迹象表明 Aygo X 将像 Yaris 一样获得带有GR 标志的热门车型。

Aygo X 仍将是丰田在欧洲最实惠的汽车，很可能与目前 Aygo 的 12,500 英镑起价相匹配，而且目前的汽车将在捷克共和国科林制造。