Brexit与仍然存在：我们应该留下还是离开？

根据该国主要参与者AutoCar的调查，汽车行业广泛支持欧洲联盟的英国剩余的英国。

由于英国准备在6月23日留下表决，就是是否留在欧盟或离开欧盟，这是一般意义的是汽车行业支持仍然是竞选活动。这件尤其如同基于大陆或海外的车主和插入欧洲供应基础和销售渠道的汽车制造商。

但许多主要依赖于英国内部贸易的汽车贸易协会和企业至少留下中性，至少向外。

制造业

去年英国建造的150万辆汽车的57％出口到欧盟。凭借欧盟公司拥有的英国建造汽车或发动机的大部分公司，制造业压倒性地支持的是有意义的。

电动机制造商和交易者（SMMT）的社会领导汽车游说努力。

“来自英国汽车的信息很清楚：在欧洲对这个行业的未来至关重要，并获得工作，投资和增长，”SMMT首席执行官迈克霍斯说。“英国汽车正在蓬勃发展，纪录汽车出口和新注册和最高的制造业水平十年。我们的成员表示，拉出欧洲可能会危害这一点。“

尼斯妥协于英国8000人，是我们最大的汽车制造商，去年建造了超过475,000辆汽车，80％的汽车出口到欧盟。日产首席执行官Carlos Ghosn说：“我们认为，对于英国留在欧洲的工作，贸易和成本，它会对乔福斯，贸易和成本进行主持。稳定的位置比未知的收集更积极。“

英国在全球产业中拥有独特的职位，作为豪华汽车的制造商，由Volkswagen-Ownedbentley展示，自2001年以来，享£有超过1.5亿的投资，去年制造了4000辆员工，员工约为10,000辆。“我们是在840米的投资£计划的中间，这是一大部分在我厂的船员中，”发言人说。“我们将继续以案例为基础进行投资决策。”

Vauxhallmakes汽车在Ellesmere港口和卢顿的货车。它说：“Vauxhall是一个完全综合欧洲公司的一部分，受益于世界上最大的贸易集团内的商品和人民的自由流动，欧盟。对于英国而言，不成为欧盟的一部分，这对我们的业务和整个部门来说是不可取的。“

意大利 - 美国菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）并不是BREXIT辩论的明显贡献者，除了去年它将公司总公司迁至伦敦。然而，FCA是不寻常的，因为它不公开留下。“我们对Brexit中立，没有景观，”发言人说。“这取决于英国人决定。”

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进口商和经销商

几位进口商的老板最近谈到了上个月的Autocar奖提前留在小组讨论，而所有五个行业老板仍然存在一致的支持。

“Fordis非常清楚，”英国董事长Andy Barratt福特说。“我们想要一个稳定的经济环境。用我们最大的贸易伙伴削减关系是明白的。“

英国州大帝汶州主席Tony Whitehorn呼应了这条消息。“在接下来的两年里，如果我们退出欧洲，我们将有更多的不稳定，”他说。“没有人想要不稳定。”