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时间：2021-07-12 11:53:15来源：
保时捷研发主管迈克尔施泰纳表示，即使在 2030 年之后，在英国，使用电子燃料也可以让公司继续销售内燃机汽车和电动汽车。
保时捷与西门子能源合作在智利建立了一家电子燃料开发工厂，此前曾表示，这种燃料在燃烧时不排放二氧化碳，可用于现有的内燃机，无需进行任何改造。
英国政府将从 2030 年起禁止销售新的内燃机汽车，但施泰纳表示，禁止化石燃料而不是发动机本身更有意义。“如果要禁止 ICE 或插电式混合动力车，”他说，“我们确信这是一种误解——问题不在于 ICE 本身，而在于你燃烧的燃料。
“我们必须做很多事情来降低二氧化碳排放量——我们完全致力于——但问题不在于发动机，而在于你燃烧的燃料。我们做了很多工作来说服应该有空间，在监管方面，让这样的汽车使用电子燃料。这是否会真正反映在立法中，我们不知道，但原则上 - 错误的事情正在被殴打。“
他继续建议，保时捷与西门子的合作可用于向世界各国政府证明内燃机可以清洁使用，从而消除全面禁令的必要性。
他解释说：“我们想用一定数量的电子燃料来证明这确实可行。仍有很多人不相信这会奏效，所以我们必须证明它会奏效，我们会这样做。
“我们将竭尽全力为这种高度情绪化的汽车提供机会，无论是在赛车领域——我们看到电子燃料的广阔未来——还是公路汽车。我们是否真的会成功，我们不知道。
“我们在研发方面的工作是展示技术上的可能性，然后说服人们可能没有必要禁止一切。”
然而，施泰纳确实指出，保时捷的首要任务仍然是推出新的电动汽车及其当前阵容的电气化。
“电子燃料只是电动汽车的补充——最大的预算和力量将用于电动汽车，但一些开发商和预算正在转向电子燃料，”他说。
保时捷将于 2022 年开始用 911 测试“小批量”其电子燃料。人们多次说过，两门运动型双门轿跑车将是最后一款采用电动的保时捷车型，因此电子燃料试验取得了成功可以延长它的生命周期。
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