弗涅和范多恩赢得罗马E级方程式双头赛

“Veni, vidi, vici”-让-埃里克·弗涅本周末在罗马的第一场比赛中成为E级方程式冠军，他变得非常学术化。这位双冠军在沙特阿拉伯的糟糕开局后开始了他的新赛季。斯托费尔·范多恩赢得了第二场比赛，两场比赛的结果都改变了第三轮和第四轮的冠军顺序。

由于在第三轮登上领奖台，山姆-伯德仍然领跑总冠军，而他的捷豹车队也在车队积分榜上遥遥领先，这得益于他的队友米奇-埃文斯在同一场比赛中获得第三名。排名第三的是来自Envision Virgin Racing的罗宾·弗里金斯(Robin Frijns)。

Vandoorne(第四)、Pascal Wehrlein(第六)和Alexander Sims(第九)是继罗马登顶后排名靠前的登山者。

范多恩有一个对比鲜明的周末

电动方程式(Formula E)似乎总是让车手和车队在周末的表现一团糟，罗马也不例外。范多尔内在第一场比赛中从杆位变成了一名未完成比赛的车手，他在避开减速的卢卡斯·迪·格拉西时撞到了一个井盖，随后发生了一个大分流。

第二场比赛对梅塞德斯EQ赛车手来说要成功得多，因为他几乎从一开始就控制了比赛进程，并掌握了自己的战术。他与早期的领导者Wehrlein保持着联系，然后他很早就进入了攻击模式区域，这意味着当全黄出现时他处于领先地位。不幸的Wehrlein实际上浪费了他的反应，在赛道被黄色波浪覆盖的情况下以攻击模式的力量奔跑。从那时起，即使是一辆迟到的安全车也无法阻止范多恩轻松获胜。

安全车和全黄

安全车和全程黄在两场比赛中都发挥了作用。

由于赛道潮湿，第三轮和第四轮都是在安全车下启动的。考虑到赛道表面的变化，某些路段的新柏油路和所有的白线，这可以理解为什么周六的雨意味着比赛是在电动Mini Pacesetter赛道车后面开始的。

然而，周日的决定却很奇怪。混合的排位赛环境已经打乱了发车顺序，两位新秀——尼克·卡西迪和名字非常出色的诺曼·北约——坐在前排，但表面似乎足够干燥，可以正常的开始比赛。

在范多恩的分流下，星期六结束了全程黄。它否认了这是一个令人着迷的结束，正如秩序已经确定，每个人使用他们的攻击模式，我们进入了能源效率开始发挥作用的比赛阶段。它让弗涅毫无争议地冲过了终点线，随后是捷豹的一对搭档伯德和埃文斯，这是捷豹在E级方程式中第一次登上双领奖台。

周日的比赛中有一辆晚点的安全车，在范多恩的后面，但他明智地使用了他的Fan Boost，用剩下的足够的电池能量完成了向旗的一圈冲刺。可以预见的是，在他身后，事情就不那么平静了:北约消耗了太多的能量，所以从他的第三个客场位置被撞了下来，而伯德则被尼克·德弗里斯(Nyck de Vries)一个过于乐观的俯冲击倒。

亚历山大·西姆斯是个盲人

从第六发车区开始，英国的亚历山大·西姆斯有一场伟大的比赛，保持了麻烦和发挥他的战术很好。就像在电动方程式赛车(Formula E)中一样，他成功地保持了自己的竞争力，因为当戏剧性事件降临到其他人身上时，他站在了正确的位置，利用了这一点。这并不完全是运气的问题——他和他的赛车工程师之间的完美时间安排，当他们倒计时到黄赛道结束的时候，让马欣德拉车手超越了前面的保时捷Wehrlein。从那里，他控制着自己的速度到达旗子。聪明的赛车。