行业分析:英国皮卡市场能否复苏

什么的梅赛德斯-奔驰X级，菲亚特后卫，三菱L200，大众Amarok的和Nissan日产Navara有什么共同点?简短的回答是，它们都是 2019 年可以在英国购买但不再销售的皮卡车。在过去的两年里，每一个都被砍掉了。

皮卡市场最近发生了一些变化，仅仅几年之后，它似乎会随着新竞争的到来而蓬勃发展。

在过去十年的大部分时间里，该行业都实现了平稳增长，这可能鼓励新参与者尝试从利润丰厚的蛋糕中分一杯羹——在市场经历 2019 年下跌 1.0% 和 2020 年下跌 32.7% 之前(见右图)。

根据 SMMT 的数据，除 2.0 吨以下的轻型商用车 (LCV) 市场外，这是去年车型的最大降幅。

以前，新玩家提供兼具汽车般内饰质量和驾驶性能的皮卡，以进军休闲市场。有些人可能会因为所提供的慷慨节省而想用他们的 SUV 换取皮卡(皮卡可以归类为商用车);而如果卡车的有效载荷大于 1040 公斤(额外的 40 公斤允许安装售后硬顶)，商业用户可以(并且仍然可以)享受仅 3500 英镑的固定年度实物福利税率。

尽管如此，买家并没有蜂拥而至交易他们的 SUV。因此，各品牌指责需求不足和更严格的排放标准——这迫使 LCV 制造商将其车辆的平均二氧化碳排放量保持在 150 克/公里以下——导致皮卡在推出后不久就停止销售。英国。唯一的例外是三菱，它将在今年晚些时候完全离开英国。目前，没有任何电动皮卡可用。

然而，那些仍在皮卡市场上竞争的人正在兴高采烈地搓手。

五十铃英国董事总经理威廉·布朗告诉 Autocar，“市场的大规模外流来得正是时候”，因为这家日本公司自 2012 年以来刚刚推出了其 D-Max的第一个全新版本。

“新的 D-Max 是下一代皮卡，它提高了舒适性、精致性和安全性的标准，因此对于已经离开市场的生活方式皮卡的客户来说，这是一个自然的进步，”布朗说。

“我们会留下来，我们为所有类型的接送客户提供全方位的单人、加长和双人驾驶室 [卡车]。

“由于其耐用性和实用性，D-Max 一直在商业买家中表现良好，但我们现在也看到了高端市场的巨大潜力。

因此，布朗有信心五十铃能够按原计划在 2025 年之前实现 10,000 辆的年度销售目标。

福特商用车总监曼迪·迪恩 (Mandy Dean) 赞同布朗的观点，也看好未来。

“福特 Ranger是英国最受欢迎的皮卡，因为我们迎合了商业用户和日益增长的跨界休闲市场，”她告诉 Autocar。

“我们不断增长的销售数据和市场份额表明，随着其他制造商退出该细分市场，福特有很多新的皮卡买家。他们不仅被车辆所吸引，还被福特庞大的服务网络所吸引，让他们安心地进行保养和维修。”

丰田GB 的 LCV 经理 Gareth Matthews 告诉 Autocar：“我们看到对我们的 Hilux 皮卡的需求增加，因为我们通过三种车身风格的选择来满足市场的主力和生活方式领域的需求：单人、额外和双人出租车。我们还有一个额外的优势，即 Hilux 在英国销售多年，并在可靠性方面享有盛誉;事实证明，这对想要从其他品牌转换的客户来说是一种额外的保证。”

不过，也不全是好消息，因为车队部门现在正在努力履行订单。双龙目前处于破产管理状态，而其所有者马恒达为其寻找买家，尽管该公司表示将继续在英国照常订购和销售汽车。其中，福特、五十铃、丰田和大众已长期致力于该行业。

这一点，再加上两个日本品牌同时推出新卡车的双重打击(因此限制了即将推出的车型的供应)，意味着供应难以跟上需求。

租赁巨头 Northgate 的车辆采购主管戈登·贝斯特 (Gordon Bester) 表示：“如果有人想要大量订购，那么您已经在考虑明年的交货时间，我认为这种情况将在未来几年持续下去。”

“L200 的消亡和其他车型的停产无疑迫使我们不得不采取行动，让我们抢占先机。每年的这个时候都不是提货季节。我们通常不会这么快下订单，但我们不得不这样做，因为需求太高了。”

Northgate 传统上订购了 L200，但随着三菱退出英国，贝斯特不得不重新考虑他的方法。因此，他订购了 50 台新的 D-Max 并购买了“大量”的 Hilux 以填补空白。

“我们曾经购买过 L200，这是一个我们需要填补的漏洞。我们一直在与五十铃合作并窃听他们，因为我们知道任何东西都会很快被抢购一空，”他解释道。

Northgate 没有采用X-Class等高端卡车，但 Bester 警告说，如果福特、五十铃和丰田开始更多地迎合市场的生活方式端，可能会给希望订购的企业带来更多问题未来的实用主义模式。

“本来会购买 X-Class 的人会想要更高端的车型，”他说。“制造商只有这么多的生产插槽，他们将不得不制造更多我们通常不采用的高端型号。”

皮卡市场似乎不会完全注定。至少在今年，这将是一场三匹马的比赛，但从 2022 年起，大众汽车将带着新的 Amarok 回归，而其他公司也可能在未来几年进入该领域。

Ineos 宣布计划为其即将推出的 Grenadier 4x4 制造一个皮卡版本，尽管当 Autocar 联系时，该品牌的发言人无法确认何时推出。那么，就目前而言，企业将不得不限制他们的选择。