迈凯轮Elva 2021英国评论

不得不说，这里有一些障碍需要清除;首先要了解一些事情。Elva 售价 1,425,000 英镑。

他们打算建造 399 台，直到他们宣布实际上只有 249 台。直到它减少到 149 台。而且它们还没有全部售出。

您可能会想象有人会选择购买没有车顶或挡风玻璃的迈凯轮，甚至怀疑他或她这样做的动机：这是一辆可以驾驶的汽车还是只是为了让人看到?

我明白这一切。但在最后一点上，我可以提供帮助，现在我已经在安静的苏塞克斯公路上驾驶了一辆，然后在古德伍德赛道周围开了一辆。无论您对 Elva 的其他看法，以及它的一些或更多车主选择与否，它都是一辆适合第一、第二、第三和第四驾驶的汽车。

我并没有认为这是理所当然的。

新的阿斯顿马丁 V12 Speedster虽然看起来很可爱也更可爱，但它并不是一款适合撞墙驾驶的汽车。Elva 不仅是最强大的非混合动力迈凯轮，也是自 F1 以来最轻的车型，它的外观承诺不止于此。不管它看起来多么疯狂，它甚至比这更疯狂。

这不是有自我意识的汽车。迈凯轮为每个 Elva 提供了一副定制的、空气动力学雕刻的头盔，但我更喜欢戴它附带的防弹(是的，字面意思)太阳镜。

它像什么?

操作方面，Elva 与任何其他迈凯轮非常相似，不同之处在于底盘和动力系统模式现在位于摇杆开关上，手指从方向盘上伸展即可。

在郊区穿行，享受出色的乘坐质量，有足够的时间考虑在您面前翻转的主动空气管理系统 (AAMS)。称它为挡风板就是愚蠢地卖空。

从汽车前部吸入的空气在车内旋转130度，然后从发动机罩上的通风口喷出，形成一个巨大的空气球向错误的方向移动，然后向上冲击主气流，迫使它在你的头上。你只需要将一只手臂伸入那个高架流中，就能意识到它正在做的工作。

但问题是：它仍然不是挡风玻璃，甚至也不是挡风玻璃。但多亏了美国的一些州，你不能在没有屏幕的情况下出售汽车，现在我会立即接受一个免费的选择。

当道路畅通无阻时，Elva 加速时的速度感可能是我在公路车上体验过的最棒的感觉。与 McLaren Senna相比，功率更大、重量更轻，再加上暴露在各种元素中，提供了独特的感官体验。但是要正确使用它，您需要一个轨道。

尽管有人告诉我 Elva 具有履带能力但不像 Senna 那样进行履带优化，但我实际上更喜欢它。因为它的下压力相对较小，所以您不会觉得 Senna 一直存在其街道轮胎的局限性阻碍了它。它只是快乐地攻击赛道，听起来比 F1 以来的任何迈凯轮都要好。

有一种俏皮感，一种美妙的平衡感，以及这种感觉深深植根于您的思想中，只有使用非常轻巧、布置精美的汽车才能获得。它让直道消失了——即使是在古德伍德，那里的主要直道很长。从拉万特出来，让它撕裂，齿轮，齿轮，暂停，齿轮，刹车!感觉就是这样。

支付如此昂贵的汽车费用听起来可能不是那么恭维，但它的感觉是你能想象到的最好的 Caterham Seven，一直打开直到表盘从你手中脱落。我知道现在有些人会问，为什么不通过购买Caterham、Ariel Atom或任何其他类似的不切实际的跑车来节省 140 万英镑。但对于那些购买 Elva 是因为它的外观、它的独特性和它的名字的人来说，答案是这不是他们会想到的计算。

我应该买一个吗?

我知道有些人仍然会对它的不切实际和价格嗤之以鼻，并对其简短的生产运行得出可能准确的结论，我明白了。

但是，如果掩盖了 Elva 的真相，那将是一种耻辱，并且在这方面很重要：这是迈凯轮汽车公司迄今为止 10 年来生产的最有趣的汽车，对于制造商而言，这是Senna、P1和所有那些 LT，是一个相当不错的后备目录。