时间:2021-07-30 14:21:14来源:
议员的成员承诺开始“全国辩论”,了解介绍每路薪酬公路充电和其他道路定价计划。
公共交通院制议院将于明年初发布官方调查,他认为它希望“司机和非司机”开始在此之前讨论此事。
MPS HAVEN“T展望了一个十多年来的国家道路定价计划的前景,但委员会现在想再次考虑这一前景。这是因为,它说,在适当的情况下,有必要脱碳,解决交通网络,解决拥堵和“鼓励模态移位形式”。
它alsonotes从燃料£税和车辆消费税(道路税)的40亿年度收入可能会急剧下降 - 或完全结束 - 如果政府目标在二十年内实现无碳的公路运输,则会变成腐败。
委员会表示,调查将考虑道路定价的积极和消极方面,包括经济,环境和社会影响。它将研究英国和海外的地方和国家层面的现有计划.TeTthat的道路价格概念“Tlimited of Tolebit”可能包括拥堵费,HGV征收,工作场所停车费和清洁气泉的引入。
劳工议员MP Lilian Greenwood,运输委员会和影子运输秘书的主席:“自对国家道路定价的最后一次真正讨论以来,这几乎已经十年了。在那个时候,我们已经更加了解空气污染和充血的危险。议会于5月宣布了气候紧急情况,当地议会已开始这样做。这需要一个严重的回应,包括重新思考我们如何管理我们的道路网络。
“我们不能忽视迫在眉睫的财政黑洞。我们需要询问我们将如何支付未来的道路,并在回答这个问题时,我们有机会对我们使用道路空间,切割碳排放的使用更广泛的争论,解决拥堵,模态转移以及我们如何优先考虑活动旅行。“
Greenwood坚持认为,每英里条路的前景收取“T”对道路上的定价司机来说,“补充说:“这是为了确保尽可能多的人在未来的计划中有一个说法,以便我们可以管理改变到来。运输委员会希望启动这次谈话。“
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