价值2000万英镑的劳斯莱斯船尾是最新的客车模型

劳斯莱斯(Rolls-Royce)推出了一款全新的超独家定制车型，该车型将率先将其车身制造服务扩展为一项独特的业务。

英国品牌迄今为止生产的最昂贵的型号名为“船尾”。最后用于 1920 年代和 1930 年代的一系列客车制造劳斯莱斯，它指的是模仿 J 级游艇船体的独特后端。

一款大胆而气势磅礴的两门四座豪华旅行车，该车长 5900 毫米，并具有可拆卸的“天篷”车顶。三个示例是手工打造的，根据买家的需求进行了大量定制，他们参与了整个设计过程。

劳斯莱斯 Coachbuild 设计总监亚历克斯·英尼斯 (Alex Innes) 称船尾的创造是劳斯莱斯与其客户之间“一次独特的合作”。

他补充说：“客户完全授权并鼓励我们规划品牌的未来，我可以自豪地站起来说这是我们的车;这就是我们想要的汽车。”

Innes 表示，Boat Tail 展示了劳斯莱斯“后奢华”设计趋势的精致，该趋势始于去年的 Mk2 Ghost。

“客户一开始就确定他们想要创造他们以前从未见过的东西，”Innes 说。“他们赞赏劳斯莱斯设计的特点，并鼓励我们超越我们今天看到的熟悉的特征，设计一些指向未来的东西。”

劳斯莱斯老板 Torsten Müller-Ötvös 表示，该项目已将古德伍德的定制调试服务扩展为一个完整的 Coachbuild 部门，该部门今后将成为其商业计划的核心部分。

“Rolls-Royce Coachbuild 是对我们品牌根源的回归，”Müller-Ötvös 说。“它代表了少数人有机会参与创建具有未来历史意义的完全独特且真正个人的委员会。”

船尾与 2017 年推出的一次性双门轿跑车Sweptail相呼应。英尼斯透露，这引起了买家对车身制造的兴趣激增，并成为船尾四年设计和开发过程的起点。

他说：“船尾的车身风格从未有过现代诠释，这是我们怀有雄心去做的事情。我们在工作室的墙上有各种不同的解释，并致力于早期的提案和概念。

“Sweptail 的推出激发了这种兴趣，我们能够整理出三位对品牌有一定了解的买家，他们希望参与为品牌创造现代篇章。”

该艇尾使用劳斯莱斯的豪华平台，新的架构和从563bhp的6.75升双涡轮增压V12发动机的幻影。Innes 解释说，全铝架构提供了范围和“小批量工作的灵活性”，为未来的 Coachbuild 项目提供了相当大的自由。

虽然从 Phantom 中提取了一些安全元素，但几乎所有的船尾都是定制的，包括每个车身面板及其前后灯。该车共有 1813 个全新零件。甚至 Phantom 的音响系统也必须重新设计，以确保它在船尾中发挥最佳效果。

图中的这辆车是为一位也拥有 1932 年船尾的客户设计的。它以他们最喜欢的颜色手工完成，后甲板包含一个完整的“托管套件”，可自动打开到 15 度的“理想”服务角度。它有两个完整的冰箱，其中一个用于存放客户喜欢的 Armand de Brignac 香槟以及由 Christofle 定制的餐具和陶器套装。

该套房还包括两个与意大利 Promemoria 公司合作设计的碳纤维凳子，它们位于从后甲板延伸出的独特遮阳伞下方。

在机舱的前面是一个极简主义的仪表板，它是为适应客户的口味而定制的，减少了开关设备的使用，隐藏了许多现代技术。

中心部件是一个独特的时钟配件，可以在其中放置来自瑞士钟表制造商 Bovey 的两个时计。这些手表必须进行广泛的重新设计，以确保它们在放置在汽车中时能够正常工作。

托管套件的运行需要添加五个额外的电子控制单元，另外还安装了两个风扇，以确保在炎热的天气中不会影响热量的吸收。

三辆船尾车都经过了全面的认证测试，包括在米尔布鲁克试验场绕碗高速运行，以确保它们为各种道路使用做好准备。

劳斯莱斯拒绝透露 Boat Tail 的价格，但消息人士表示，更高水平的定制设计意味着它“大大超过”了 Sweptail 的价格，据报道该价格约为 1000 万英镑。人们认为这款车的最终价格约为 2000 万英镑。

这远远超过了2019 年布加迪基于 Chiron 的La Voiture Noire一次性价值 1130 万英镑的报道，后者此前被认为是世界上最昂贵的汽车。