健康检查:为什么老爷车市场蓬勃发展

在幸福的六年之后，55岁的凯文·哈里斯卖掉了他的保时捷944 S2敞篷车。他正在为这辆车做广告，这辆车登记于1990年，已经行驶了17.9万英里，售价为9995英镑。他说:“我一直想要一台944，当这台出售时，我一时冲动买下了它。”“我有3万英镑可以花，我计划买一辆奥斯汀-希利3000，这也是我一直想要的车。”

哈里斯是今年成千上万购买或出售老爷车的英国人之一。该行业是疫情期间为数不多的繁荣行业之一，经销商、拍卖商和分析师报告称，整体销售状况良好，最受欢迎的车型价格上涨。

上个月，伦纳德珍藏的38辆罕见保时捷被汽车收藏在线拍卖行以750万英镑的价格拍出，其中一辆卡雷拉GT以76.5万英镑的价格拍出，刷新了欧洲拍卖纪录。

老爷车行业人士认为，随着人们从封锁中解放出来，被压抑的需求正在推动日本对旧车的胃口;在经历了过去15个月的艰难之后，渴望奖赏自己;在线拍卖的激增，点击一个按钮就能满足人们的愿望;英格兰银行估计，许多人的可支配财富增加了1000亿英镑。

《哈格蒂英国价格指南》(Hagerty UK Price Guide)的编辑约翰•梅海德(John Mayhead)表示:“在第一次封锁措施解除后，去年夏天英国经典车和收藏车市场出现了明显的上升趋势。这种情况今年仍在继续，尽管速度有所不同，形势依然乐观。”

哈格蒂的经典指数图表显示了50辆流行的经典车的价格变化。年价格变化是+1.5%，但今年前三个月是+2.0%。

梅黑德说:“这个数字表明，尽管天气不好，而且有限制因素，狂热者仍在购买。”

“阿尔法罗密欧1750 GTV(上涨8.4%，至33,075英镑)、德罗宁DMC-12(上涨8.8%，至33,000英镑)和福特Sierra RS Cosworth(上涨15%，至55,850英镑)季度涨幅显著。”

“Sierra指出，人们从年轻时就记得的纪念车需求不断增加。”

另一个活跃的市场领域是80年代和90年代的理想车型。哈格蒂的经典汽车保险业务部门报告称，该公司4月份发布的报价中，有近三分之一来自同期车辆。

梅黑德说:“这次繁荣与以往的不同之处在于，市场的动力是狂热者，而不是投机者。”“他们买的是自己喜欢的、从小就记得的汽车，而不是把它们当成日用品来买。因此，我们认为市场不会过热。”

过去12个月的一个特点是汽车拍卖网站的流行。它们的吸引力如此之大，以至于宝龙拍卖行最近收购了在线拍卖公司The Market。该公司于2017年推出，去年售出了价值1300万英镑的汽车，营业额飙升了300%。

在线拍卖的竞争对手Car and Classic自去年7月推出以来，已在750场拍卖中售出了价值750万英镑的汽车。

该公司首席执行官汤姆•伍德(Tom Wood)表示，该公司4月份的拍卖活动创下纪录，超过100场，预计5月份的拍卖活动也将创下纪录。

他补充道:“在排名前200的汽车中，搜索量增加了39%。有被压抑的储蓄的人是一个关键驱动力，但也有越来越多的人对现代经典书籍感兴趣，他们习惯于在网上购买。

“老年人也在跟上网上购物的步伐，对他们来说，这种方式可能比(由于Covid的原因)在实体拍卖上购买更安全。”

《汽车与经典》杂志报道称，疫情已经改变了人们购买的经典车型，主要车型如MGB和大众甲壳虫让位于保时捷911等被其称为“梦幻经典”的车型——保时捷911现在是搜索次数最多的车型。

与此同时，“youngtimers”，或现代经典，已经开始流行;80年代的e30代宝马3系现在是该网站搜索次数第三多的汽车。

包括丰田Supra、丰田MR2、马自达RX-7和日产天际线在内的日本异域车也经历了兴趣的激增，以及福特嘉年华XR2和福特Escort XR3i等80年代热门车型。

然而，对于卖方设定的储备，Wood提出了警告，并以捷豹e型车为例:“现实的卖方将获得良好的结果，但投机者可能会失望。市场正从投机者转向对资金更加精明的狂热者。”

传统经典经销商也感受到了封锁后繁荣的温暖。

伦敦切尔西汽车公司的老板Mario Fionda说，他的顾客现在有了更多的可支配收入来购买他们梦寐以求的汽车，而且最畅销车型的价格也上涨了。

“优质944的价格已显著上涨，”他表示。“现在的问题是找到这些和所有其他需求中的汽车的好库存。”

Matt Smith两年前在Margate推出了Smith Classic and Performance Cars。他最初的商业计划预计每月能卖出一笔钱，但目前他平均每月能卖出四笔。

他说:“我经历过很多人想买80年代和90年代的车。我最近的一位客户在50岁生日时买了一辆标致(Peugeot) 205 GTi，而一对今年夏天想参加车展的夫妇花6000英镑从我这里买了一辆福特Escort Popular。”

传统的老爷车也受到了浓厚的兴趣。

在Kenilworth的Alvis汽车公司建立延续的Alvis模型，并通过姐妹公司红三角恢复和销售时期的汽车。

店主艾伦·斯托特说:“自今年4月重新开放展厅以来，我们已经售出了六辆战前和战后轿车，从1931年的一辆轿车到1964年的DHC轿车。”“显然存在被压抑的需求，我认为一些人认为他们躲过了一劫，所以就放纵自己。重要的是，购买这些车的人对Alvis来说都是新人，我们还不断收到询问。”

显然，老爷车行业的形势很好——尽管对某些人来说，情况可能会更好。克里斯•查佩尔(Chris Chappell)几个月来一直在一家领先的机密网站上为他珍爱的保时捷944 2.7做广告，这款车注册于1989年，累计行驶了7.4万英里，但几乎没有收到任何咨询。“市场可能正在繁荣，但对我来说不是这样，”他说。

在生活的各个方面，当涉及到经典汽车时，有赢家也有输家。