第一次驱动：2021奥迪Q4 E-Tron Prototype

Q4 E-Tron将从今年秋天加入英国经销商的E-Tron，E-Tron Sportback和E-Tron GT，因为奥迪继续膨胀电动汽车等级。

新型中型SUV基于Volkswagen Group的多功能MEB电动汽车平台，因此它与大众车ID 3和ID 4共享其动力传动系统，锂离子电池，充电系统和机箱，旁边将在大众工厂生产在德国茨维克。

价格预计将于40,000左右开始£，随着4月份Q4 E-Tron销售，£距离顶级模型距离近50,000幅度较近。

这辆车已经进入了一个先进的发展阶段，在2019年概念上具有很少的文体变化。其比例熟悉其ID 4和Skoda Enyaq IV兄弟姐妹，但关键的差异化包括奥迪的单架格栅，独特垂直堆叠的前空气管道，角LED前灯，短阀盖和较重落纸挡风玻璃的新解释。

更重要的是，突出的侧面特征线坐在大的轮椅上方，帮助将结构添加到侧面，而在成角度的尾灯上方的相当扰流板有助于平滑倾斜倾斜屋顶的气流。车轮直径不同于标准19英寸到21英寸的顶级变体。

在4590毫米长，1865mm宽和1613mm高，Q4 E-Tron被认为是相当于流行的Q3的电动，但其相对短的悬垂和驾驶室前轮廓意味着内部空间更多的是Q5的平面。

后凳比前排座椅高70毫米，为所有三名乘客提供令人印象深刻的腿部，头部和肩部室。

靴子从520到1490升，40：20：40 - 分开后座折叠，而小屋周围的隔间一起延长了25升的汇报。

驾驶环境是差距动力录音带的偏离，带有独特的仪表板，具有触敏控制的新型方向盘，A 10.25英寸数字仪器显示器，具有独特的图形和标准10.1in（或可选11.6in）MMI信息娱乐触摸屏。

买家将能够选择三个显示设置：标准，虚拟和虚拟加。语音控制是一个选项。Q4 E-TRON也是第一个提供可选的增强现实上部显示器的奥迪，将动态SAT-NAV命令投影到具有变化景深的挡风玻璃上。

升高的驾驶位置提供了相当长的道路观点，但Q4 E-Tron的高腰线使其舱室感觉较小暴露于类似尺寸的SUV。

广阔的仪表板是指前排乘客从挡风玻璃的底部坐下来，但控制器和高仪式信息训练触摸屏仍然易于到达。

单电机，后轮驱动和双电机，四轮驱动配置中将有一系列Q4 E-Tron变体，以及52kWh或77kWh离子电池组和充电系统支持高达11KW的AC和125kW的直流充电。我们预计最大WLTP范围约为310英里。

驾驶Q4 E-TRON

我们最近开车在德国的范围顶部Q4 E-Tron 50的原型。它在后轴上使用同步电动机和后部的异步电动机，通过单速齿轮箱向两个轴发送组合的295bhp和339lb ft。

您可以使用安装在中央控制台上的滑块式移位器选择您的驱动器方向，并且在进行的情况下，Q4 E-TRON提供了从高输出电动动力的期望的那种即时反应。