日产为下一代电动汽车推出高科技绿色工厂

日产汽车公司计划斥资超过 1300 亿日元(12 亿美元)实施新技术，以提高其全球工厂的效率、减少污染并为生产电动汽车等下一代汽车做好准备。

作为“智能工厂计划”​​的一部分，日产在过去两年中花费了约 330 亿日元在东京北部的枥木工厂安装了先进设备。

日产执行副总裁 Hideyuki Sakamoto 周五在接受采访时表示，该公司现在计划将同样的举措引入日本和美国的主要工厂。

日产正在寻求新投资的工厂包括其在日本的 Oppama 和九州工厂以及在美国的 Canton 和 Smyrna 工厂对后两个工厂的投资将超过 700 亿日元，而每个日本工厂将获得大约相同的注入金额Sakamoto 估计，枥木工厂将在大约七年的时间内逐步在这些工厂引入新设备。

日产汽车周五揭开了其位于枥木市的改造后的智能工厂的面纱。现场引进的技术包括电动汽车的生产设施、提高效率的 VR 培训系统以及生产线的新自动化部件。坂本表示，日产还将为工厂设备电气化，并从可再生能源和燃料电池中获取电力，作为其在 2030 年将工厂二氧化碳排放量与 2019 年的水平相比减少 41% 的计划的一部分。

日产于 2019 年首次宣布将开始在其枥木工厂安装先进技术和设备。占地 290 万平方米(717 英亩)的工厂每年生产约 250,000 辆汽车，其中包括多种英菲尼迪品牌车型。日产枥木工厂及其技术旨在成为全球工厂的典范。

日产计划在本财年开始在枥木生产其旗舰 Ariya 电动汽车。作为日产 Next 转型计划的一部分，这款跨界电动车是日产计划推向市场的 12 款新车型之一。分析师强调该模型是该汽车制造商未来业绩的关键。日产吹捧这款车体现了其数十年生产电动车型的经验。

由于枥木工厂将生产电动汽车，因此必须通过多种方式对生产线进行改造，以生产电池和汽油动力车型。这在安装动力系统的生产线部分很明显 - 推动车辆前进的每个组件的组装。自动化托盘被编程为安装电动和传统的面向汽车的动力系统。该系统测量汽车的尺寸并进行微调，以确保组件的安装精度在几分之一毫米以内。

还安装了专门为 Ariya 生产零件的机器。据日产公司称，Ariya 将首次在批量生产的汽车中使用紧密缠绕的铜线代替转子中常用的磁铁。这提高了电机组件在高速行驶时的效率，并意味着可以减少昂贵且存在供应风险的稀土金属。

为了提高枥木工厂的效率，混合现实耳机被用于培训工人执行诸如检查复杂汽车零件是否有划痕或变形等过程。使用耳机查看机械时，指令会悬浮在空中，箭头指向需要检查的零件区域。工作人员还可以四处走动并检查汽车的模拟。

为了提高效率，Nissan 在现场建筑物二楼的控制室安装了人工监视器。他们监控 27 个屏幕以了解生产线上发生的任何问题。分散在工厂各处的传感器会发出任何问题的警告，使用摄像头耳机和平板电脑的工人会被派往现场，并由监视器给出有关如何解决问题的指示。日产估计该系统将设备恢复时间缩短了 30%。