大众汽车将预览具有慕尼黑概念的重要 ID 2

大众汽车准备预览其价值 17,000 英镑的重要ID 2 跨界车，该车将于 2025 年上市，并在下周的慕尼黑车展上推出一款概念车型，这将成为大众汽车集团对入门级电动汽车市场的一次重大冲击。

该公司已确认，将在此次活动的新闻发布会上展示一款新的 ID 概念车，该公司表示，它将“初步了解小型车领域的未来 ID 模型”。此次揭幕将在兄弟公司 Cupra 首次亮相 UrbanRebel 之后，这是一个赛车概念，预览其小型城市跨界车，它将与 ID 2 密切相关。

大众汽车还证实，其慕尼黑车展将只展示全电动汽车，以表明其对这项技术的承诺。

ID 2 将是第一款建立在新 MEB Entry 平台上的大众车型，该平台正在开发中以允许“负担得起的”小型电动汽车，其次是兄弟公司 Cupra、斯柯达和可能的奥迪车型。大众汽车集团最初计划在 2023 年推出第一款 MEB Entry 车型，但由于生产能够以 20,000 欧元(17,000 英镑)目标价格销售的汽车面临挑战，因此推迟了两年。延迟将增加对电动汽车的需求和电池技术的发展，这应该有助于公司实现其目标。

ID 2 将是一款紧凑型跨界车，尺寸与 ICE 驱动的T-Cross大致相同，尽管平地板 EV 布局意味着它将提供更多的机舱空间，更接近更大的 T-Roc。

大众汽车也在考虑一款带有ID 1 标志的小型掀背车，它的尺寸将与Polo接近，但它将首先专注于跨界车。

人们仍然担心，即使到 2025 年，技术也不允许以与相同尺寸的 ICE 版本相同的价格出售小型电动舱口。

ID 2 将在大众汽车不断扩大的定制电动汽车 ID 范围中发挥关键作用。该公司已经推出了ID 3系列掀背车、ID 4SUV 和ID 4 GTX 热门 SUV。国产ID 6大型SUV已经亮相，ID 5 SUV-coupe将在慕尼黑车展上以GTX原型车的形式亮相。ID Buzz MPV 及其同类商用货车将于明年上市。

大众汽车还在开发其下一代电动汽车，首先是 Project Trinity 豪华轿车模型，该模型将于 2026 年推出，具有自动驾驶功能。

大众汽车集团在升级其软件技术方面投入巨资，最近开始为 ID 3 和 ID 4 提供无线更新。该技术还允许大众汽车提供某些汽车功能作为可下载选项，而此类系统很可能ID 2 上的功能。以有限数量的选择出售它会降低销售价格，买家可以稍后升级他们的汽车。

该连接技术对于 MEB Entry 模型可能用于拼车“移动”车队也至关重要，允许用户通过智能手机租用它们并启用他们想要的特定功能。

大众汽车集团正在为其未来的大部分电动汽车车型引入统一的电池设计，以通过更大的规模经济帮助降低生产成本。但是，虽然电池将是统一的，但整体设计将允许使用不同的电池材料。

MEB Entry 车型将使用磷酸铁锂技术，大众汽车集团估计这种技术的制造成本将比目前的电池便宜 50% 左右。磷酸铁技术在续航里程和充电时间方面存在局限性，但大众汽车集团的老板认为，鉴于入门级城市汽车通常行驶的里程数较少，这不是什么问题。

MEB Entry 平台可能支持多种电池尺寸，从 30kWh 到 45kWh 不等。这意味着范围在 120 到 180 英里之间。据了解，17,000 英镑的目标价格是针对电池最小的基本规格型号，而更高规格型号的价格可能在 21,500 英镑左右。

实现生产规模经济将是满足 MEB Entry 车型 17,000 英镑起价的关键。大众汽车集团的目标是在西班牙制造所有 MEB Entry 车型，并已在巴塞罗那附近的 Martorell 指定了 Seat-Cupra 工厂。但该决定取决于能否获得西班牙政府的支持，在该设施附近建造一座 40GWh 的电池厂，并开发基础设施以提供所需的组件。大众汽车集团的目标是从西班牙的经济复苏和转型战略项目中获得资金。

在西班牙推出 MEB Entry 车型意味着平台上的第一款 Seat 车型——品牌老板 Wayne Griffiths 已经确认将是一款紧凑型 SUV——将是一个优先事项，并且它可能会同时出现，或者不久之后，ID 2。

斯柯达还将为新车型采用该平台，据了解，奥迪可以将其用作其最小车型的基础。