新雷诺 5 在 2024 年发布前首次亮相车展

新款雷诺5 电动掀背车已在慕尼黑车展上首次公开亮相，它准备在 2024 年上市，售价约为 18,500 英镑。

恢复后的铭牌将成为重振这家法国公司命运的重大新计划的一部分，并将位于雷诺集团用于小型电动汽车的新 CMF-BEV 平台上。

公司老板 Luca de Meo 表示，使用新平台和改进的电池技术将使该公司能够以比当前 Zoe 低约 33% 的价格出售 5。入门级 Zoe 售价为 27,505 英镑，这表明 5 的目标起价约为 18,500 英镑。

该公司还确认，新 5 将使用新的动力总成技术和镍、锰和钴基 (NCM) 电池，据该公司称，到 2030 年，每千瓦时的成本将大幅降低至 58 英镑左右。雷诺补充说，5 将航程约为 400 公里(248 英里)。

雷诺 5 Prototype 从 1972 年至 1996 年雷诺生产的 Clio 的前身中汲取了造型和设计线索。它将成为法国品牌将于 2025 年推出的 14 款新车型之一，其中包括 7 款全电动汽车。慕尼黑以及使用更大的 CMF-EV 平台的新 Mégane E-Tech。

雷诺 4 supermini的新版本也将加入它，称为 4ever。

这家法国公司最初是在今年早些时候由新老板 Luca de Meo 制定的“Renaulution”战略计划揭幕时透露了新的 5 概念。雷诺计划到 2025 年将其 30% 的销售额用于电动汽车，这将是 5 Prototype 城市汽车的关键部分。

De Meo 在菲亚特期间曾是复兴500 的关键人物，他说：“我从经验中知道，重新发明一种狂热的产品会点燃整个品牌的火焰。这是一款很多人都可以承受的价格的崇拜车辆。而这只是整个雷诺品牌的开始。”

Renault 5 Prototype 是纯电动车型，其设计大量参考了原始 5 的各种版本，包括经典的 Supercinq 和 R5 Turbo 版本，尽管采用了现代 EV 设计。前大灯以原始设计为蓝本，而在散热器格栅放置在原始设计的位置上有一个前置的电动汽车充电端口。

雷诺设计总监吉尔斯·维达尔(Gilles Vidal)说：“雷诺 5 Prototype 的设计基于 R5，这是我们传统的崇拜模型。这个原型只是体现了现代性，一种与时代相关的交通工具：城市、电动、有吸引力。”

展示柜采用更宽的后轮拱罩和红色条纹制服，向 R5 Turbo 热舱口致敬，暗示了新车型高性能版本的前景。事实上，最近，性能品牌Alpine 证实它正在开发自己的 5 版本，它将在标准车之后不久推出，使用与 Mégane E-Tech Electric 相同的 215bhp 动力系统。

该车型被描述为一款城市汽车，将取代大获成功的 Zoe EV，成为该公司的紧凑型电动掀背车，据认为该车还有大约三年的销售时间。

雷诺 5 的历史

最初的雷诺 5 于 1972 年推出，旨在填补雷诺 4 和雪铁龙 2CV 在法国小型车市场上的巨大差距。雷诺工程师接到一份简报，要求开发一款小型汽车，以满足最广泛的法国汽车购买大众的需求。

最终设计与设计师 Michel Boue 的原始草图保持接近，略有不同寻常的设计。在车身下方，R5 使用了雷诺 4 和雷诺 6 的许多机械装置，并采用前轮驱动，可选择两种发动机。

这辆车大受欢迎：到 1980 年，它已成为世界上最畅销的汽车之一。1976 年，它还催生了雷诺 5 Alpine(在英国称为 5 Gordini)，这是世界上第一批真正的热门车型之一。

紧随其后的是 1980 年推出的 R5 Turbo，这是一款备受推崇的经典拉力认证特辑，在驾驶员身后的乘客舱中配备了中置涡轮增压发动机。

5 的第二代，被称为 Supercinq，于 1984 年推出，外观经过改进，并建立在新平台上。它被 1990 年推出的 Clio 有效地取代了雷诺的领先超级迷你车，尽管 Supercinq 在某些市场上一直销售到 1996 年。