Tata Revotron 1.2t与竞争对手，发动机比较

时间：2021-11-23 11:21:14来源：

塔塔汽车刚刚宣布其新的汽油发动机系列，称为Revotron，以及第一个发动机来承担这个新名称 - 1.2t。这1,193cc，四缸，涡轮增压，MPFI发动机，塔塔声称是第一款本发明的工程化电机。它采用逐线技术，具有多种驱动模式，具有铸铁块，可更好地改进。

现在，由于政府规定，允许强烈的利益与发动机不到1200cc的能力，在印度的小型汽车段中有很多1.2升的汽油发动机，新的塔塔·雷沃斯将有与之竞争。那么，只是如何堆叠，规范规格，对他们来说？

人们首先倾向于看的数字是最大功率P，并且在水龙头上有一个涡轮增压83.8bhp，Revotron肯定是塔塔籼稻的旧自然吸气，64bhp，1.2 xeta发动机的一大堆。本普甚至最好的是TOYOTA ETIOS Liva（79BHP）的1.2升汽油发动机（79BHP），FORD FIGO（70BHP），FIAT PUNTO（67BHP），日产MICRA，MICRA主动和雷诺脉冲（75BHP），三缸VW POLO（ 74bhp）和现代盛大I10（81.8BPP，所以只有）。但是，Maruti Swift的自然吸气1.2升发动机，RITZ和Dzire（85.8bhp），雪佛兰帆（84.8bhp）和本田毛泽东和惊人的（88bhp）产生更多的力量。差异在于访问此电源的容易，而Revotron 1.2T的电源仅为5,000RPM，则必须在输出最大功率之前至少将其他1,000RPM中的任何其他引擎转录任何其他引擎。

在现实世界中的表现越少，而且可以说是更重要的性能P是扭矩输出，这是塔塔的新发动机有其他人被殴打的地方。它从低至1,750rpm至3,500rpm的低至1,75千米。平均最大扭矩在此列表中的天然吸气发动机产生约11kgm，您必须一直转向大部分时间到4000 000rpm才能到达它。然而，值得注意的是，Maruti的K12发动机，现代的Kappa2发动机和本田的I-VTEC发动机都使用可变气门定时（VVT），这确实有助于响应大量交易。

现在，房间里的明显大象是唯一一个在印度的紧凑型汽车提供紧凑的汽车的其他1.2升涡轮增压器发动机，这是VW的辉煌1.2 TSI。这款四缸直喷发动机在规格上达到了TATA REVOTRON 1.2T，在类似的5,000rpm下生产103bbp，以及1,500至4,100℃的大规模17.84kgm扭矩。在Ecosport中还有福特的优秀的1.0升三缸Ecoboost Turbo-Petrol，具有更高的功率输出。

最终，这些都只是数字，只有在最终主机上的第一次发动机推动该引擎将揭示塔塔在第一家内部涡轮汽油发动机上的成功。这些汽车的价格也将要说出来，因为所有已经达到这款发动机的技术肯定会昂贵，但其中一些毫无疑问将被传递给客户。但随后塔塔电机被众所周知，可以为每辆车提供“更多的汽车”，因此携带Revotron 1.2t Turbo-Petrol发动机的汽车将获得非常竞争力的机会。

Tata Revotron 1.2t.

1,193cc，4缸，涡轮增压

83.8bhp以5,000rpm.

14.3kgm以1,750-3,500rpm。

塔塔Xeta 1.2

1,193cc，4缸

64bhp以5,000rpm

2,600rpm 10.2kgm.

Maruti K12.

1,197cc，4缸，VVT

85.8bhp以6,000rpm.

11.6kgm以4,000rpm