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时间：2021-12-01 11:21:02来源：
丰田Kirloskar Motor出现在J D Power Asia Pacific 2014年印度经销商满意度与汽车制造商指数（DSWAMI）的研究。Toyota Kirloskar跟踪Maruti Suzuki的持续925分，得分为一大堆925点，得分为884分。本田汽车第三，靠近落后，有869分。
总体而言，对2014年的827点的经销商满意度平均为827点，比去年的817分。
本研究由J D Power，努力评估与印度的汽车或进口商的经销商满意度，并确定对汽车零售业务的经销商态度。
考虑了车辆订购和交付，保修索赔，售后索赔，培训和支持等因素。该研究表明，印度的汽车制造商越来越努力帮助他们的经销商通过帮助他们改善售后服务，帮助他们的经销商应对国内市场放缓。与去年相比，今年的整体汽车销量下降了六个百分点。
尽管经销商的满意度整体完善，但只有42％的经销商预计2013-14财政年度。在Metros中，只有31％的经销商预计将留在红线之上。
经销商依赖与新车销售，配件，保险和信贷/贷款委员会的销售相关的收益约为其收入的一半。鉴于汽车销售的衰退，更多的经销商已经报告了2014年的估计损失。
“鉴于车辆销售前景相对较弱，经销商对其业务的可行性感到关切，”J D Power Asia Pacific执行董事Mohit Arora表示。“增加服务收入的份额是经销商在这些艰难时期生存的方式之一。保留超出标准保修期的客户一直是印度经销商的挑战。随着销售收入的压力，重点关注他们的服务业务不仅适用于提高经销商的活力，而且确保生存，“arora补充说。
研究的主要结果是：
• 汽车制造商越来越多地帮助经销商提供备件库存。2014年，48％的经销商表示，收到财政援助，以购买备件库存，2013年的41％。
• 近一半（48％）的经销商表明其保修索赔在15天内解决，而2013年的42％。
• 保修劳动力率 - 汽车制造商偿还在保修期间对车辆进行的任何工作经销商的每小时率 - 据报道今年更高。25％的经销商报告的保修劳动力率超过300卢比/小时，比2013年增长18％。
• 研究发现，19％的经销商认为，他们的汽车制造商没有一系列车辆在市场上有效竞争。这导致整体满意度得分大幅度倾向。
• 印度经销商越来越多地寻求汽车制造商的更多支持，以提高其营销和销售相关活动的有效性。那些获得这种支持的人不仅报告了更高的满意度，而且还有可能表明它们是有利可图的。
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