Bugatti准备了威龙后继者

开发工作已经开始到九岁的Bugatti Veyron的后续行动，该公司希望通过新的460kph的继任者提高高级的高度表现。根据大众汽车公司的官员，Judatti Veyron现在只有15辆车被完全售罄。

威龙替换设定为采用其前身涡轮增压8.0升W16发动机的重新更新版本。它将纳入杂交技术并在1479年的地区生产，涉及新车发展的官员揭示了。新的Bugatti目前正在2016年在国际上揭示汽车的初始概念工程测试。

根据，威尔逊的急切预期的替代品将通过提供“任何系列 - 生产公路汽车的最快速度，以及允许您每天使用它的最快的驾驶，以及每天使用它的最快速度”，建立了其继任者的关键优势。公司官员。

虽然Bugatti父母大众汽车的高级官员试图向威尔顿的后继计划进行减少计划，但在今天的榜样仍然开放时，靠近布加迪的来源透露，新车的早期测试骡子存在并已被迫行动在早期的测试中。“目前尚未建立具有不同动力总成组合的五种具有不同动力系组合的发育原型。”“它们是基于现有的汽车，但使用正在为新模型考虑的各种解决方案。”

与它取代的汽车一样，新的Bugatti围绕着一个CarbonFibre Monocoque，可以在计划成为一个高度豪华的客舱内为两个提供座位，完整的全部最新的连接技术。

接收电动援助的大量修正的动力总成在传统的中风布局中安装到后舱壁，通过七速双离合器自动齿轮箱和多板 - 离合器四轮驱动向所有四个车轮通道。驱动系统。

早些时候通过Bugatti更换中间威尔顿的前往威尔顿的前台16C Galibier Sedan Concept在与客户磋商后取消了众议院，据说已经赞成更加极端的跑车的表现，以超越最新的作物高端超级高端。

自2005年启动原来的威龙以来，高级排名已被更高的高级竞争者转化。电池推进的混合动力驱动系统和双离合器自动齿轮箱的出现以及轻量级施工技术和先进的主动悬架系统的持续发展，导致性能潜力的爆炸以及前所未有的效率水平，如所示最近的船只，如麦克拉伦P1，保时捷918 Spyder和Laferrari，所有这些布加迪都牢牢地瞄准了景点。

虽然秘密围绕发动机的规格，但尚未命名的威龙更换将获得，我们的姐妹出版物Autocar UK可以确认它围绕与其前任相同的四涡轮增压8.0升W16动力装置。

发动机是由于接收一系列修订。其中，新的直喷式燃烧过程将取代已达到的多点注射系统。这将是使发动机能够遵守更严格的欧元6排放标准并大大降低燃料消耗的一部分。还据说进一步的变化是在储存中进行感应系统。在这个阶段，没有任何官员，但有建议在德国布劳恩斯赫旺的大众的发动机开发总部工程师正在寻求用电动涡轮增压器装备异常的康普特。

然而，围绕计划提供新的Bugatti，通过安装在齿轮箱壳体和锂离子电池内的盘形电动机提供混合动力驱动。据说汽油发动机和电动机可提供高达1479bbp。相比之下，威龙超级运动有1183bbp。还在制定主要努力，确保新车的重量仍然远低于1840kg威尔逊超级运动的远程，尽管采用了混合动力驱动。在威龙继任者的发展中也发挥了重要作用，将是一系列新的主动空气动力学功能，旨在根据驾驶员选择的驾驶模式提供不同程度的下降级别。

在Bugatti定位的绩效基准中，通过其新模式是超级运动世界纪录版的官方0-100kph时间2.5秒和431千公里的速度。虽然这是早期的日子，官员已经建议了前瞻性客户，即新车将能够在生产修剪中消灭现有的基准。没有任何官方官方，但是，根据早期电脑模拟的一个内幕刺激，据说0-100kph的2.3秒和460kph的顶级速度达到了可能性的领域。

然而，由于找到了足够长的测试网站和轮胎技术来支持这种高速运行的挑战，证明最高速度可能是棘手的。

威龙更换的造型不太可能与目前汽车的迷路太远。这部分是因为这种模型的工程复杂性需要相同的机械布局和基本形状，而且还使其可识别为威龙继任者，家族谱系。