大众汽车在低成本的MQB平台上工作

Volkswagen的模块化横向发动机平台，称为MQB，对公司取得了巨大的成功。来自VW集团的汽车的基本公共部件集，其发动机横向安装，MQB允许公司通过标准化降低成本。

成功的汽车包括新的奥迪A3，Skoda Octavia，VW Golf，VW Passat等。目前有三个MQB的子变种，具有略微不同的“工具套件”。按大小的顺序，新的POLO将基于新的MQB A0，VW高尔夫的MQB A目前是最常用的，并且有一个MQB B，内置了新的Passat。

虽然由于MQB计划而减少了成本，但它们仍然不足以帮助VW在印度等新兴市场中实现高度的渗透。这就是为什么VW将一些标准化的MQB模块与其他人以较低的成本特殊开发的原因。目的是将一个低成本的子平台放在一起，将用于在世界各地的开发市场，提供低成本技术的好处。

基于低成本平台的Taigun-lible Compact SUV可能是第一个到印度的。

但VW计划究竟是如何做到这一点？首先，MQB使用七种不同的标准模块在汽车的结构上传播。所有MQB汽车中发动机，前轴和踏板箱的定位相同，而其他标准化位包括类似的悬架和发动机安装点。这导致了很大的储蓄。

然而，使MQB的工作是什么，它也非常灵活。长度，宽度，高度，轴距，车轮尺寸和座位位置都是变量。所以它可以用来制造不同类别的车辆。现在，它将用于使较低的汽车量身定制，以适应印度的新兴市场的要求。

标准MQB汽车的最大变化可能是使用昂贵的高强度钢和更昂贵的铝的减少。用于减轻汽车的努力，以提高欧洲的燃油经济性和二氧化碳排放，这些昂贵和轻质的材料可能会在我们的汽车上通过更传统的更好地更换。

为了说明，所有当前MQB汽车的地板由85％的高强度钢制成，比普通钢更强大约四倍。这使得结构18kg平均较轻，但也更昂贵。此外，VW可能会合理化悬架系统，也可以使用更实惠的内部聚集体。这些也可以是局部座位，局部采购的门垫和其他塑料位。本地供应商可用于提供VW Passat上看到的VW新型信息娱乐系统，并且VW也计划“加深”引擎的本地化，如新的1.5升TDI为印度制造。然而，当地人本身已经承认，本身并不总是一个简单的游戏，特别是对于像VW这样的高度质量意识的客户。“我们有一些组成部分，我们对供应商的质量印象深刻，我们也有一些零件的态度，Quinz-jakobneusser的发展局长。“我们在中国有同样的情况;有一些初创公司，以优质的零件和其他欧洲公司的欧洲公司对您提供惊喜。所以这需要一点时间。“此外，像FORD一样，VW也希望通过将来出口组件和全辆车来补充成本。

Sub四米轿车的设计接近被冷冻。

当大众最初宣布其新的平台策略时，有三个不同的平台。对于较大的纵向发动机的MAQB，MAQB用于较大的纵向发动机，并且有一个现在 - Stillbore低成本，后发动机MHB也适用于紧凑型城市汽车。随后被报废，但铃木脱离了图片，目前摘下，重点是降低成本在其不断增长的市场中，VW的低成本MQB工具集不能太快地进入。和一个基于它的Taiigun的紧凑型SUV可以先来到印度。前方令人兴奋的时刻。