3D打印如何改变汽车行业

众所周知，纸张不是唯一的打印机友好的材料，并且由于现代计算机技术，无需留在前两个维度所提供的相当令人瞩目的世界中。

虽然3D打印有望改变我们概念化，设计，制造和消耗可预见的未来的日常事物的方式，但汽车呢？

如果你确实碰巧看到最近的债券电影，Skyfall，你可能会在视线上摸索阿斯顿马丁DB5，显然被子弹充满了。但是，如果您知道这是它的情况，它就会更加轻松，但它只是一个3D印刷模型。

但是真正的汽车呢 - 你可以进入和开车的东西？肯定你不能打印其中一个？

在最近的底特律电机展示，印刷汽车先锋本地电机确实如此 - 他们在其立场上印刷汽车，目的是在展会的尽头驾驶它。只是为了证明他们不是在开玩笑，他们展示了他们早些时候的一个。

3D印刷车背后的理论如此令人信服，它至少起初将你迫使你一方面占据了一些可能挫败其成为商业现实的棘手问题。

“这一切都是关于工具，”积极的福音派Elle Shelley，当地汽车首席营销官告诉我们的姐妹出版社英国。“猜猜这辆车有多少件，”她坚持，指着他们称之为Strati的汽车。

“四十七，”她说。“传统车有35,000。”

如果当地的电机梦想成真，它将这样做：世界将被所谓的微工厂填充，所有印刷汽车不仅是人群资助的，而且是人群设计的。人们在本地进入竞争，选择了一个获奖设计，这就是所打印的内容。“在向投资者返回利润之前，你不需要制造一百万辆车，”雪莱说。“你会在1000辆车上盈利。”

而且，虽然传统的汽车制造商设计一辆新车可能需要五年或更长时间，但是Strati从一个想法才能在短短五个月内传动，尽管有一点来自动力系和雷诺Twizy的跑步装备。

打印需要44个小时，使用CarbonFibre-Contiforced塑料，几个小时来磨削产生的粗糙表面进入更平滑的东西，然后也许每天将所有面板夹在一起“像乐高”一样，因为雪莱描述了它。

与普通汽车的所有者不同，他们只能出售或保持他们所吸引的汽车，如果你随后厌倦了你的车的设计，你只需把它拿回工厂，在那里它将融化并变成别的东西。他们称之为“升级硬件”。

虽然本地电机表示，虽然本地电机说，但具有适当的天气设备的东西，将在一年结束前生产，以“约18,37万卢比”和30,000美元（约为18.95万卢比）生产。 “。它的重量不到750kg，它听起来很多，但实际上是两大的两倍，它为其电池，电动机和悬架提供。然后，你可以通过一些适合和包括的东西来推动它，包括Shelley，“我们正在努力的保时捷发动机”。

汽车制造业的创新方法存在许多问题。Shelley确认需要遵循冗长的同源过程。此外，当地汽车计划计划在世界各地开放100多家微型工厂，现在只有三个 - 位于华盛顿特区和凤凰城的拉斯维加斯。

即便如此，即使是Strati及其未来的印刷车也会发现美国的立法艰难，世界各地还有许多需求可能是巨大的。“想到撒哈拉以南非洲，”雪莱说。“这是一个巨大的机会。”看看这种简单车辆的潜在需求，备用零件可以根据需求本地打印，然后可以看到该点。

在本地电机上滴滴乐器，它将其描述为“将改变世界的汽车”。他们对他们的创作和勇敢的勇敢勇敢地将它带到市场上的勇敢的方式显而易见，这令人归视了一个世纪以前的亨利福特的汽车制造业原则，这与我们一起生活。

我会说的是，虽然我没有比你更好的想法，但本地电机是否会成功，你不需要博士学位，看看至少有汽车的组件印刷感。快速，不浪费的传统过程，并且能够在点击鼠标点击鼠标时更换，如果不是汽车制造的未来，那么它一定是其中的一部分。

和一辆全车？时间是人们认为汽车本身的时候。我们可能有一天在脸上的另一侧滴滴涕。

安德鲁弗兰克

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