Maruti Celerio Diesel VS Chevrolet击败柴油比较

什么是新的？

Celerio不需要介绍;它是印度的第一辆车，可以采用自动手动变速箱（AMT），使不采用离子驾驶到预算掀背车段的便利性。那并非全部;它现在也是该国最省油的汽车，感谢Maruti的双缸793cc柴油发动机。这与其起价为4.65万卢比，使得Celerio柴油也具有很大的价值主张。然而，预算柴油掀背部门是非常拥挤的，当时有一些有能力的竞争对手，马鲁提将不得不更好地绘制销售额。Chevy Beat Diesel是最接近的直接竞争对手，是该入门级柴油掀背部段中的第一个进入者之一;运行也非常节俭和廉价。那么，这是一辆选择，马鲁蒂或雪佛兰，两缸或三个？

他们喜欢开什么？

Celerio今天拥有世界上最小的系列生产柴油发动机，今天在乘用车销售。这款两个气缸发动机置换为793cc，耗尽了一款微薄的47bpp的峰值功率。节拍使大约56bbp具有较大的936cc三罐电机。既不是汽车明显强大，在它们的0-100kph短时间中明显 - 凯莱里奥的22.6秒，节拍的18.5秒。虽然雪佛兰显然更快，但这些PS对对廉价城市跑步感兴趣的城市居民并不重要。在这里，驾驶性更为重要。

在这方面，在Celerio上的油门输入和电力交付之间存在公平的延迟。但是越过那标记，有一个漂亮的拉动，因为齿轮很紧张，你很快就会十字架4000rpm，之后咔哒是难以忍受的。所以，最好推动

Celerio以轻松的方式，齿轮箱也需要一点努力。

节拍显然是在这里响应这两个的更快，额外的圆柱体感觉到。在交通中驾驶，感觉渴望，力量顺利和早期。雪佛兰动作的方式存在紧迫性，而齿轮箱比Maruti所需的努力虽然

离合器更重。

由于它具有三缸与两个圆柱体，节拍也更加精致。是的，有一点拨浪鼓，过去3,500rpm也会咆哮，但它对移动时感觉平滑，闲置也不会太糟糕。另一方面，Celerio听起来像一个充气钻头开始。低速有急剧的咔哒声，尽管当你更快地旋转发动机时，它会使发动机变得平滑，但是有很多噪声超过4000rpm。

虽然这两辆两辆车都不适合在高速公路上驾驶，但节拍是我们在这里首选的节拍。它的额外电力以及

骑和处理

这款汽车都有体面的道路礼仪。Celerio，带有长途悬架和高调橡胶，提供舒适的骑行。有一点刚度，你可以偶尔感受，但否则，骑行很好。小雪佛兰也很好地骑行，但它在处理颠簸和坑洼的方式上有一个潜在的坚定性，所以你感觉更多的道路下面。然而，即使在高速公路速度下，它也是如此，即使在高速公路速度也是如此，这是真实的。

在城市驾驶，两辆汽车的光线转向让谈判交通容易，Celerio的转向缺乏精确度，但这是城市中的两个的更好;它也很轻，更加一致。节拍感到浅浅的速度，很好地称重，感觉有时只有一点模糊。

雪佛兰的略微僵硬的悬架冲击使其成为较高速度的更好，并且在速度更快的角落里，但随着你的速度，节拍感觉有点太紧张。

他们喜欢什么？

进入Celerio的小屋，一切似乎都很简单但却很好。是大窗户，挡风玻璃，可调高度可调节座椅，方向盘或齿轮，它们都放置良好。

黑色和米色的双音题材看起来很好，亮起机舱气氛。层叠仪表板也非常精美，Celerio中有很多存储空间 - 空气控制下的Cubbyhole对藏品和手机有用，而门每个瓶子夹具每个瓶子夹具相当大。然而，我们发现的是，节拍也有一个相当数量的存储空间，机舱也很实用。让它失败的是它现在已经存在了一段时间，并且与当代竞争相比，它的内部开始看待日期。内部设计的设计有点太时髦和前卫，机舱看起来像它的设计，一群16岁的孩子。中央控制台也是更好的，按钮也很好地函数，但是真正让击败是座位。难以调整，它向前倾斜，这意味着每次制动时都会向前滑动一下。没有大腿的支持和驾驶员的可见性也很差。Celerio的前排座位更舒适，可见性更好，尽管这是一个纤薄的座位，但支持也更好。

向后移动，Maruti的优势更加明显。还有更多的空间，在这里三次并排稍微更容易挤压。大窗户和较浅的颜色也增强了宽敞的感觉。节拍在这里有限公司，高大的腰围和微小的后窗可以让后乘客感到幽闭恐惧症。

购买和拥有

当你看看价格表时，Celerio会击败节拍。基座柴油柴油的成本为40,000卢比，比同样配备的节拍，顶部规格型号差别达到57,000卢比。这是市场的这一优势。其他人喜欢Celerio是Maruti售后服务，这在这里明显具有雪佛兰的优势。ARAI测试说Celerio提供27.62kpl和BEGT 25.44kpl。在我们的考试中，Celerio在城市管理了16.7克普普尔，节拍在16kpl下没有太远。虽然在高速公路上，Celerio返回21.9kpl与19.1 KPL做的节拍。因此，虽然两者都非常令人印象深刻，但Celerio也有优势。

设备与安全

尽管比节拍相当便宜，但Celerio是装备更好的汽车。它得到蓝牙电话，电动可调节镜，在节拍上是一个明显的遗漏，成本为57,000卢比。两辆车上的音频系统提供USB和AUX-IN端口，

但是Celerio也得到了蓝牙音乐流，这是一个非常有用的功能。这相对于，这两辆汽车都配备了很好的设备，可以获得电源窗口，动力转向，高度可调节司机座椅和跳闸电脑等功能。他们都没有用于空中的自动气候控制。Celerio ZDI（O）和击败LT（O）都配有两个安全气囊和ABS作为标准票价。如果您选择了凯莱里奥或击球的较小的ZDI变体，而且只有Maruti只有Maruti提供驾驶员安全气囊作为中间VDI vdi的选项。

判决

在四年前推出的时候，击败开始这个细分并获得了第一个动力优势。它仍然是汽车更好，更精细的发动机和性能也更强大。因此，如果这些事情很重要，请在您决定之前查看节拍。然而，Celerio赢得了考验，因为它是一个更好的圆角。它可能有点噪音在闲置时，可能无法完全得分，但彻底的性能也不得分，但Maruti会更好地完成一切。坐下来，更好地驾驶和大艾莉的小屋更舒服，这是这个分部渴望的买家的一件事;一种很多空间的感觉。此外，在泵的速度下，在购买时，泵将更容易。然后在销售网络之后有Maruti更好。然而，击败柴油不会太远。