Tata Safari Storme Facelift VS Mahindra Scorpio比较

什么是新的？

Mahindra Scorpio和Tata Safari在印度出售过多十年，而且至高无上的战役一直很激烈。自发布时间以来，Tata和Mahindra都使其定期更新它们，以帮助他们适应改变技术，客户需求，当然，彼此跳跃。

我们最后一次比较它们，通过广泛的Mahindra更新它，天蝎座将冠冕拿回来，拥有新的底盘，更好的内饰和更多功能。它更好地开车，机舱更好，它提供了巨大的价值。现在，塔塔给了它的野生动物园还是另一个更新;随着温和的设计变化和更好的内部，风暴也得到了更强大的发动机。所以，再次让它们又一次地让他们在一起是一个很明显的举动，看看Tata是否已经完成了从天蝎座的奖杯中摔跤。

他们喜欢开什么？

Safari Storme Facelift的关键变化是从咏叹调中采用更强大的2.2升瓦拉米发动机。开始仓库，你会注意到发动机感觉相当精致 - 如果没有比天蝎座的2.2升的单位更安静，那就是安静的。它也更加快乐，电力交付比以前更顺畅。然而，发动机仍然需要一点时间来从低速唤醒，并且仍然不如推动天蝎座而毫不费力。即使是齿轮
箱也有点不受抛光，并将掌握的发动机振动占据了一点并转移。电源的10BHP颠簸已经完成了更新的Safari在一秒钟内更快地达到100公里，现在在14.06秒内完成Sprint。

天蝎座是一个推动两者的更好的人，特别是在城市。离合器和转向易于使用。发动机的准备回应与天蝎座的较轻的身体相结合意味着加速比野生动物园更快，这是有用的，特别是在交通中。发动机在没有大惊小口的情况下拉出1,500rpm，1,800rpm后存在强烈的浪涌。天蝎座的中档冲击很棒，你觉得有剩余的力量。因此
，超车是毫不费力的，并且天蝎座可以很容易地挥舞缓慢移动的车辆。与野生动物园不同，天蝎座的MHAWK发动机不喜欢疲劳，所以最好在4000RPM之前转移。

骑和处理

Safari的悬架设置感觉比天蝎座更柔软，因此，它在大多数凸起上骑得更好，而且它对这两个也感觉更稳定。但是当你过大的起伏时，有一个公平的投球和身体运动。是不是很好的是风暴的转向;它感觉有点断开，它有很多播放，所以使用它并不好。当你在一个角落时，这是因为你在野生动物园里比天蝎座坐在野外骑行时，这是突出的。

另一方面，天蝎座感觉更灵活，更易于驱动两者。身体运动更好地包含并与前一个天蝎座不同，新的一个在速度驱动时更舒适。我们真正喜欢的是响应的转向，天蝎座的感觉比野生动物园更敏感，它更热情地变成了角落。

天蝎座的悬浮液比塔塔更硬。虽然它无声地工作并将边缘从坑洼脱离，而身体运动更加锐利，并且在颠簸中，它不像野生动物园一样舒适;骑行是弹性的，后轮跳过锋利的边缘。

他们喜欢什么？

随着整容，塔塔也在内部进行了一些重大的变化。Dash现在看起来很多，修改后的中心控制台看起来比以前更现代，高档。Safari仍然获得手动AC控制，旋钮对他们有一个很好的感觉。新的集成音乐系统仍然缺乏触摸屏，但声音质量真的很好，并且感觉到天蝎座之上的一步。 Chunky方向盘也是新的，现在它得到了集成的音频和电话控件。在野生动物园里，你坐在野生动物园里，这使得进出了一点任务。尽管如此，大型前排座椅非常舒适，并提供前方道路的指挥观。然而，野生动物园的最佳座位是在第二排，在那里高大的座位位置，宽大的座位和吉拉姆的亩，使其非常舒适。

与此同时，天蝎座的仪表击变得更加现代，并有一些柔软的装饰，让它感觉更像是一辆家庭车。质量并不是那么糟糕，仪表板在一个令人愉快的黑色和灰色阴影中包裹更具吸引力，更高质量的塑料;而尴尬的空气通风公司已经为更智能的矩形制作了方法。机舱内有一些很好的细节，如仪器集群，具有其冷蓝色照明和触摸屏，该触摸屏装载了功能。有一些值得一提的弱点，尽管前面的瓶子持有者，高大的齿轮杆和前排座椅和门之间的任何空间的弱点。天蝎座的前排座位虽然舒适，但甚至是中间排的
狭窄，它不能与风暴的空间和舒适感。

自从十年前的原始版本以来，两辆汽车的机舱质量都有很长的路要走，但两者仍然有一些粗糙的边缘粗糙，而且整体契合和结束是不一致的。这些都是七个座椅，而野生动物园被限制在其最后两个乘客的侧安装跳跃座椅上，则可以在最后一行的传统工作台选择天蝎座。

购买和拥有

Safari Storme在LX，EX和VX装饰中提供，四轮驱动器仅在VX上选择。该范围估计为10.5万卢比至14.5万卢比的成本，该VX 4X2预计将在13万卢比左右定价。

天蝎座提供六种不同的变体 - S2，S4，S6，S6，S8和S10。S2带有更基本的75BHP 2.5升M2DICR发动机，同时所有其余的都可以获得2.2升MHAWK电机。两轮驱动是标准的，但可以在S4和S10上选择4×4，以成本。该测试中的S10 4X2在RS 12.32 Lakh定价，使其比野生动物园便宜约70,000卢比。

设备与安全

野生动物园Storme，尽管它的整容，就标准设备而言，仍然有点稀少。它确实得到了基础知识，但即便如此，您觉得他们的功能是有限的，并且有点一代。这台旅行电脑很小，基本，有蓝牙，但你不是流
音乐，新的音乐系统仍然缺乏触摸屏和感受老学校。这是一个很好的事情，但它有一个停车传感器，因为这大SUV很难反转。当您考虑汽车宽度时，Safari还可以获得自动折叠镜，这是一个福音。

与野生动物园相比，天蝎座设备很好。它获得了一个带有负载标准功能的大型触摸屏系统。有SAT-NAV，汽车湿度控制，汽车刮水器和前照灯，跟随我家用灯，轮胎压力监测器，转弯灯，基本的语音命令，DVD播放器，所有这些野生动物园Storme没有。我们还会说天蝎座较大的17英寸车轮看起来比Safari的16英寸更好的车轮。

在安全前方，两辆汽车都在这些顶部修剪中获得了双重安全气囊和ABS。

判决

Tata Safari会很多。这是一个非常有机能力和宽敞的SUV，看起来浮现在道路上。现在，随着机舱和发动机的改进，它比以往任何时候都好。让它失败的是，在交通中驾驶太繁琐，尽管大量的新比特，其年龄开始展示。尽管具有额外的功能，但设备仍然很差，微妙的设计变更并不令人兴奋，以使汽车看起来很新鲜。

天蝎座的外向造型可能不是每个人的味道，但它看起来更现代化。机舱感觉更加现代，也有更好的装备。是的，骑行仍然不完美，整体空间并不像塔塔那么多。尽管如此，易于开车，有一个穿着发动机，我们希望它比风暴便宜得多。因此，天蝎座遇到了一个更好的包装。