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时间：2022-01-18 15:20:59来源：
根据据最初怀疑的大众组，奥迪柴油发动机开发工程师在柴油发动机排放的操纵方面更加严重参与柴油发动机排放，而不是最初怀疑，根据德国媒体网点泄露的文件。
德国Sud Deutsche Zeitung揭示了美国律师事务所的内部调查人员最近发现的电子邮件通信揭示了奥迪工程师积极参与该公司自身涡轮增压3.0升V6柴油的排放的决策过程在测试期间通过严格的美国法规。
在2007年的一封电子邮件中，奥迪工程师将被称为德国汽车制造商广泛的高级管理人员被称为德国汽车制造商的广泛资深管理人员，概述了符合严格的美国氮氧化物（NOX）排放的困难。
在电子邮件中，被泄露给Sud Deutsche Zeitung和另外两家媒体网点，奥迪工程师据称已经写了：“没有作弊，我们不能满足美国的限制。”
到目前为止，奥迪否认其工程师参与了柴油排放的操纵，只说它忽略了将发动机电子控制单元的特定细节与美国当局披露。
Autiocar与Autocar联系拒绝评论最新的柴油机启示录，尽管德国汽车制造商的来源建议最多四名工程师，以前参与了公司的3.0 TDI发动机的发展已被暂停为琼斯日的内部调查。
在上周五的监事会会议上，奥迪暂停其研发老板Stefan Knirsch，涉嫌参与柴油发动机排放操纵措施。
Knirsch的暂停前面的举动将看到奥迪老板鲁珀特斯特勒出现在琼斯日的律师小组面前。据称，他在2010年制造奥迪主席之后，他有了解用于操纵3.0 TDI引擎的排放测试的软件。
Stadler坚定地否认他知道奥迪工程师使用的措施，以操纵V6柴油的排放测试结果，广泛使用各种奥迪，保时捷和大众车型。
格雷格Kable.
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