下一个梅赛德斯-AMG E 63透露

第三代梅赛德斯-AMGE 63是梅赛德斯蓬勃发展的兴高采烈的营业型汽车匹配，官方0-100kph，范围为3.4秒，范围的4℃+幌子。新的E 63还具有迄今为止从AMG的最强大的系列生产四门模型的区别。

配备AMG的双涡轮增压4.0升V8发动机，新型E 63将继续以两个不同的版本出售。在标准E 63 4matic +中，它具有571HP和748NM的扭矩。然而，最受欢迎的模型预计将成为调速E 63 S 4MATIC +，该+增加了涡轮增压器提升压力和其他功率增强的调整，使其产生粗壮的611HP和849nm。

E 63的新型发动机坐在E63 S 4MATIC +中的动态安装座，取代了外向二代汽车中使用的较旧的双涡轮增压55升，提供标准模型，添加了14HP和39nm，以及S在其前身额外的26小时和50nm。

首次，AMG已经安装了4.0升的V8，其中一对新的双涡旋涡轮增压器用于E 63，因为每种权利要求将改善诱导促进性能并进一步增强油门响应。

该发动机还具有AMG气缸管理，用于在部件节流阀上添加燃料节省。在城市驾驶中，当发动机切换到舒适模式时，四个气缸在1000和3250RPM之间停用。

与其他最近的AMG型号一样，驾驶员可以选择四种驱动模式：Comfort，Sport，Sport Plus和Inpidual，通过中央控制台上的动态选择按钮。在舒适模式下，海岸功能在60kph和160kph之间的速度下延长节流阀的延长时段与齿轮箱中的发动机分离，以便更好地燃油效率。第五个驾驶模式，比赛也包括在E 63 S 4matic +上。

新型E 63中的齿轮箱是九个速度升降机MCT（多离合器技术）自动，带动轮安装换档拨片。进一步的传动系统的开发包括在E 63 S 4matic +上的E 63 4matic +和更快的电子差动锁的机械差锁。

两种型号只能使用AMG的性能4mational +四轮驱动系统，它首次提供前轮和后轮之间的驱动器的完全可变分布。

E 63 4matic +'0-100kph时间为3.5秒，E 63 S 4matic +的3.4。虽然买家可以指定可选的AMG驱动程序包，但两种型号的最高速度仅限于250kph，这将其最大潜力扩展到有限的300kph。

尽管使用了四轮驱动，AMG表示，当条件允许包含它所谓的漂移模式时，AMG确保了汽车在促进过度升起的声誉。由换档桨激活，它提示四轮驱动系统专门向后轮传递驱动，剩余的接合，直到驾驶员停用它。

汽车的暂停是六代梅赛德斯 - 奔驰E级空中控制系统的专门调整版，与独特的轨道，宽度和轮载体相连。这使得E 63比其前身更高的弯曲控制。

制动器是360mm圆盘，六锅载荷镜上限和360毫米圆盘，后部的单壶卡钳在E 63 4MATIC +上，而E 63 S 4MATIC +圆盘上的390毫米圆盘上升。可选的陶瓷碳圆盘在后部测量402mm和360mm。

AMG提供了新的E 63，具有全面的造型包，不仅使它看起来是运动员，而且还可以将其进一步与常规E级型号相比，而不是前几代AMG汽车。

在汽车的前线，有一个特定于型号的前格栅，保险杠，帽子和挡泥板。车轮拱门延伸超过标准电子类的17毫米，以容纳E 63更广泛的前轨和20英寸车轮。

前沿的变化与黑色外镜外壳，宽敞的车架，靴甲板安装扰流板，新的后保险杠和四个传统梯形形状尾管。

新的AMG E 63将于11月中旬在11月中旬在汽车洛杉矶（洛杉矶车展）的公众首次亮相，明年初开展销售。

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