梅赛德斯GLC300 VS Land Rover Discovery Sport Petrol比较

时间：2022-01-23 19:21:20来源：

到目前为止，汽油汽车正在回归时尚，在奢侈品段中特别明显。我们最近看到了很多汽油豪华轿车的介绍和重新引入 - 但是当豪华的SUV用汽油发动机发动时，你知道事情变得严重。SUV一般往往有两个好的理由往往有柴油发动机。一，如果您关心燃油经济性和运营成本，您将知道将昂贵的无铅填充成沉重，四轮驱动SUV就像Hara-Kiri为您的钱包。二，柴油机固有的扭矩剩余是非常适合移动笨重的舒适性的笨重，全面的载荷;如果你实际上越来越越野，更不用说你在一个紧张的地方。

但是，由于需求和供应的强大力量，我们在这里拥有Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4和Mercedes-Benz Glc 300 4matic（Phew，Hotful）。土地流浪者已经采取了240HP 2.0升汽油马达，我们在捷豹的轿车中看到，并将其普及在发现运动的引擎盖下，而梅赛德斯在这个“300”的幌子中推出了长期逾期GLC，也有2.0升汽油电机，但5小时多于迪斯科舞厅。

好消息是，这些都是现代化的直接喷射涡轮增压的四缸电机，而不是在十年前如此大的SUV在如此大的v6上，两者都与高科技九速自动变速箱配对，所以运行成本可能不会像你所担心的那么糟糕。此外，该发现有340米的扭矩和梅赛德斯370nm，这两种声音足以迅速拉动大约1.9吨SUV。然而，尽管如此，这些都是奢侈品SUV，超过50万卢比，所以他们也必须让你感到特别，因为他们是汽油的动力，一些驾驶乐趣和额外的改进也会很好。

岔路

只是看着这两个人，你可以告诉他们将是非常不同的车辆。发现运动通常是如此之域。尽管它看起来比其前身更柔软，但它的前身是Freelander，其车身的每一寸都是尖叫的越野的。有明显的磨刀板，前后，最小的悬垂，可用于更好的方法和出发角度，黑色的支柱，一个可怕的格栅和整洁的直线。另一方面，GLC在它的外观上非常出现现代梅赛德。柔软，弯曲，流动的线是当天的顺序，虽然它肯定有SUV的形状，但治疗是更优雅和骨箱的含量。然而，有一个公平的运动抛入混合中，鼻子上的大星星和锋利的18英寸合金轮。

差异与内部的鲜明一样。GLC的内部与C级别几乎相同，就像它的轿车兄弟一样，它很容易成为该段中最豪华的兄弟姐妹。一块厚厚的光泽木材铺设了中心控制台，富含鲜纱的金属纽扣，组成开关柜。仪表板从那里向外流动，由一条金属带等，并且仪器被容纳在一个大的Cowled Binnacle中。常见的是，Merc的独立Comand屏幕是一个漂亮的破折号上的疼痛点。但是，随着我们的经验丰富的测试车展，慷慨的光泽木质饰板非常容易发生磨损和划痕。

GLC的C级衍生的小屋优雅，提供卓越的奢华感。

这就是发现运动不同的地方。这里的每个表面都看起来很耐寒，就像它可以忍受时间的考验。塑料看起来很强硬，有趣的是，即使是一些像仪表板顶部和门槛一样的斯特尔迪尔看起来也是如此由高质量的纹理材料制成，而不是粗糙的塑料;只是用手来看他们自己。然而，设计无水靠近作为MERM的邀请，具有更直接和功能的外观，真实的土地罗孚的风格。即使是开关设备也是大多是简单的黑色塑料，这只是在这个价格的汽车中的某些东西感觉不像某些东西。

主席领导者

这些汽车的驾驶位置也反映了他们对比的意识形态。越野越野，发现运动有一个低套装的划线和窗台，为您提供精湛的可见性。另一方面，GLC有一个高大的冲绳和高窗口，让您感觉更好地茧，就像在运动轿车中一样。然而，应该指出的是，两个司机座椅都提供了广泛的高度调整，让您从低置位置处，以便以驾驶员为中心的感觉到高大，指挥位置，因为有些人在SUV中更愿意。陆路队的略带纤薄的椅子有良好的中央缓冲，可以让您保持舒适的漫长的驾驶，但最终它是Merc的更大，更豪华的前排座位，他们的柔软缓冲感觉有点更好。GLC还提供更多的可调节性和在前座椅上的内存功能;迪斯科体育汽油致命，因为它不提供顶级HSE豪华装饰，就像柴油一样。

在设备上快速言语，而且两辆汽车都会获得相当健康的东西。停车传感器，前后，倒车相机，导航，电动前置座椅，双区气候控制和天窗在这里是常态，但有几个差异。MERM获得后部的第三种气候区，一个动力的后挡板和可电动调节转向柱，该发现没有。土地漫游者还拥有一个没有打开的大型单件玻璃天窗，而Merc有一个双玻璃设置，在前面打开，两者都有自己的吸引力。至于信息娱乐系统，迪斯科舞厅会获得JLR的Inctrol触摸屏，这与更昂贵的汽车上的较新的'Pro'系统不是光滑的，但虽然Merc的Comand屏幕看起来很多，但可用性仍然离开了很景点。

是的，土地漫游者是崎岖的，因此具有“地形响应”驱动模式，用于各种牵引条件，但它也得到了一个ECO按钮，以帮助您节省燃料。另一方面，MERM获得了五种不同的“敏捷性”驱动模式，以及一个不同的越野程序，其中包含三种不同的设置，因此您可能不像思考一样多于软潜力。然而，请记住，GLC现已本地组装，这意味着它错过了在此处驱动的汽车上提供的一些功能。此外，您可以在测试车上看到，土地搬家专门在该段中提供第三排座位，但五个座位版本是靠近GLC的人。然而，第三行在空间上超紧，即使中间排向前锋滑动，并且在使用时几乎没有行李空间。尽管如此，该期权提供的灵活性是挑战运动的王牌。

陆路队拥有更加强大的越野系统。

第二行是重要的，但如上所述，如上所述，发现运动让你来回滑动台面，并让你在拆分40:20:40折叠它。然而，挤压所有可爱的灵活性意味着座椅的纤细且不非常慷慨地缓冲，感觉触控。GLC具有更豪华的座椅，较软的缓冲，虽然他们不能做与迪斯科中的体操相同的体操，但如果你想延长一个按钮，他们会在60:40拆分中折叠行李区。两辆汽车都提供了足够多的余地和血清，但它是一个有更豪华的楼层的探索运动，使第三乘客更容易。进入GLC是一个有点棘手的座位，座位进一步回来，高窗口再次让你感到有点搭配比较，它落后，虽然略微，但在大腿支持上 - 从其平台捐赠者遗传，c级。

宠物角色

这两个SUV的动力传动系统是类似的 - 2.0升的位移，与九速扭矩转换器自动变速箱配合，是四轮驱动器。唯一的区别是，土地罗孚的发动机侧向安装了前轮偏置电力输送，而梅赛德斯的发动机纵向坐落，具有后偏置电力输送。然而，在实践中，它们非常不同。但是，两辆车都有足够多的扭矩来使其群众的轻松工作。

发现首先，它发出了非常平滑和精致的空闲。结转，你会发现Revs快速构建，但是噪音也是如此。这是一种略微艰巨的色调，这并不像你从柴油那里得到的那么苛刻，而不是你所期望的汽油。您还可以获得一些涡轮滞后，但是当涡轮增压器刚刚在2,000亿以下歌曲时，涡轮增压器随着强大的冲击而构成。一旦你习惯了，它可能是非常成瘾的，但随后软膏中的飞行是齿轮箱，它会在低速时感到有点生涩和犹豫不决，但随着你的节流输入，这不是一个烦恼光滑的。

快速，锋利的转向使GLC渴望进入，但堆的身体卷破坏了乐趣。

GLC的发动机和变速箱的工作非常适合，让您平稳，无缝加速到它几乎感觉就像汽车只有一个长齿轮，而不是九个。它也比土地漫游者更精致，而且它只过度约4000rpm，它得到了声音。爱好者可能会错过你从JLR的发动机获得的肾脏的拳头，并且肯定的是，Merc的顶端并不是那么强大，但大多数人都会更喜欢这款车的顺利和线性的方式;你经常必须瞥一眼Speedo来实现你实际的速度。变速箱在梅赛德斯也很聪明，何时需要踢下来以及它必须转移多少齿轮;在您以正确的比例到达之前，会发生很少的“搜索”。

围绕弯道或山上

尽管在其名称上进行了一词，但陆路士不是一个角落。这是稳定和可预测的，但转向是安全和缓慢的，因此难以推动它并没有太大的快乐。转向比Merc的转向也有点重，但不是难以停放的程度。Glc的转向，就像C级，很快，鸡蛋煮沸，将SUV推入角落。但是，与C类不同，悬架非常柔软，这意味着在快速角落中途，你想因为巨大的身体卷而退出一点。

迪斯科运动不是最令人兴奋的角落，但保持非常平坦，与小卷组成。

这就是区别;虽然发现运动对角落很有趣，但由于它的设置，它至少可预测和卷起更少卷起。这也使它以三位数的速度稳定，让您在舒适的舒适环境中咀嚼长路的英里。尽管如此，坚定的骨折和粗糙的斑块可能会感到有点镜子和粗糙的斑块。当你穿过它们时，僵硬的身体会移动。由于其柔软的设置，GLC在熨烫凸起时，GLC速度很好，但在翻盖方面，如果您以更高的速度达到波动，您将获得大量浮动并反弹。尽管如此，我们认为客户更喜欢的Merc更舒适的骑行。

两个可以在那场比赛中玩耍

最终，这就是它归结为 - 偏好。这些suvs最终比我们认为他们是更紧密的匹配，尽管具有如此不同的性格，而对于每个力量，每个人都有一个缺陷。发现运动是更明智和实用的选择，具有良好的可见性，第三行，柔性座椅和一个更大的靴子空间作为五座座位。它也有混沌引擎和更好的高速公路礼仪，并且在SUV中最想要的崎岖吸引力。虽然我们没有机会在泥泞中推动太苍白，但陆路队在那里感觉更多，几乎肯定会是更好的越野。这些SUV都不是一个伟大的处理程序，但至少Merc感觉有点运动员。它总的来说，它也有更好的动力制品，也有座椅。它的设备也有边缘，它更加精致，它的优雅和运动型外观将吸引到其他不喜欢东西太崎岖不平的SUV买家。但由于一件简单的事情，梅赛德斯作为我们的胜利者离开 - 它让你在里面感觉更特别。机舱设计，构建质量和丰富的材料，觉得他们应该在这个价格的一辆车里。土地漫游者还不错，但它没有相同程度的精心和奢侈品，最终是奢侈品苏夫买家最想要的。在本地组装后肯定是更好的价格，GLC的铅只有增加。