2017年2月28日发布2017年2月28日的梅赛德斯电子级LWB

全新2017年梅赛德斯E级轿车将于2017年2月28日在印度推出。与其前身不同，新型电子级轿车将在2014年通过我们报告的长轴距幌子在印度销售。

到目前为止，中国一直是专门设计的长轴距汽车在这个“中型豪华轿车”段中的市场，因为它们就像我们一样 - 大多是司机驱动的。但是，因为中国汽车是左手驱动，他们不能从那里举起并在印度销售。然而，梅赛德斯是第一个奢侈品制造商乘坐暴跌和工程师 - 以不值得不值得的成本 - 这是我们市场的右手驾驶（RHD）版本。因此，梅赛德斯 - 奔驰印度正在为延长v213 e-class提供良好的卷，以支付投资的成本。这意味着梅赛德斯不会在印度推出标准的W213 E级，以避免长轴距的钙化。“开发印度的V213是一个大投资，因此我们需要良好的卷来摊销费用。我们不能推出两个变体（标准和LWB），因为这将是销售的片段。因此，我们正在努力，专注于V213，“梅赛德斯 - 奔驰印度高级主管说。

V213是一个高5.063mm长的轴距，轴距为3,079mm。这两种尺寸比标准汽车为140毫米（5.5英寸）。当然，该空间都进入了后排乘客舱。附加的长度给出了更加衡量的，并延伸到其他绷紧和运动型新的电子阶层，并且这适合其作为司机驱动的汽车的作用。在后窗中甚至还有一个额外的C柱，其中门结束，后面是一个单独的四分之一玻璃;标准汽车使用更传统的玻璃面积。除了在腰部延伸的更多空间外，所有者还将取得触摸屏平板控制器的选项，就像新的宝马7系列一样，以处理信息娱乐，气候控制和室内照明功能。

我们不会在新的电子类上看到的事情是一些国家/地区提供的半自动驾驶员艾滋病。我们将看到的是关于其他一切 - 一个精美的S-Quice仪表板，带有双12.3英寸屏幕的信息娱乐和仪器，最新版Merc的Comand在线信息娱乐系统，当然是汽油和柴油发动机选项。汽油可能是“200”，相同的184小时2.0升涡轮增压电机，即在C类中。发布只有一个柴油发动机，令人惊讶的是258小时3.0升的V6，它为“350D'MERCS的当前范围有用。基地'250d'或2.1升四缸柴油不会被携带到V213。梅赛德斯虽然计划在2020年开始发挥BS-VI排放规范之前介绍其新的2.0升四缸和3.0升的直六个柴油发动机。预计新兴发动机将随着E-Class的整体而抵达，也将在同一时间到期。

S级及其竞争对手全都在印度销售只是长轴距变体，但随后，对于像那些一样的高科技超级豪华豪华轿车，它更容易证明伸展。然而，这些汽车也花了超过Rs 1卢比，这是当前电子课程的价格下降！这在目前由SUV或Sleeker占用的范围内留下了巨大差距，像CLS四门轿跑车和电子级敞蓬车一样的运动员模型。那么，长轴距，将成为轿车的轿车，即将这种差距插入，简单地提供更多这些客户在他们的车型座椅空间中想要的东西。它将创建一个新的奢侈品轿车，略大于目前的作物，也将给较小的C级呼吸室，其价格也慢慢地向50万卢比标记慢慢升高。正如预期的那样，价格也会延续，超过目前在55-70卢比（前展厅）的地区超过目前的5-10万卢比。

推出相当昂贵的长轴距E-Class，而不是标准，是梅赛德斯 - 奔驰印度的大赌博。但是，该公司对其成功感到充满信心。“这辆车不仅将成为目前分部的基准，而且还将从上面的一部分，从竞争对手品牌中的客户定位客户，”公司在一份声明中表示。

如果它值得投资在分部中的工程师RHD版本的投资，或者以较低的价格点粘在枪支中，竞争对手将不值得投资。豪华汽车买家将有一流的汽车期待。

印度2017年梅赛德斯电子类LWB图像库