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时间：2022-01-27 18:21:21来源：
随着柏陵品牌继续评估全电力技术及其在未来模型的实施，仍在考虑全电动迈凯轮Supercar。
McLaren长期暗示其P1更换，在2023年作为国际上，可以将汽油交换为电力。此外，该公司参与公式E - 提供动力传动系统技术的内容 - 强调其在该地区的专业知识。
去年，迈凯轮推出了它的“Track22”策略，在那里它的范围的一半是混合的2022。该品牌还表示，该战略将为全电未来做好准备。
最近，公司的计划开发执行董事Mark Vinnels强调了电气如何使一位超高速公路受益，称“在工程术语中，电动汽车很美”。
然而，Vinnels还解释了范围问题和电动动力传递的较少的掌心接合性质仍然是缺点。
“电池行业的供应商正常工作，以提高电池的能量密度，而我们想要的电池是具有更好功率密度的电池，”他说。“一个促进范围，其他性能和更高的功率密度，冷却电池组的问题越大。”
然而，迈凯轮应用技术供给公式E的新一代电池提供了大约两倍的范围，这将否定汽车变化中型的需求.Mlaren在超高
速制造商之间并不孤单，承认对杂交和电气化的需要。法拉利的下一代v12超级跑车将是混合辅助的，保时捷已经宣布了它的680小时Panamera的电子混合动力车，这是最强大的汽车的制作。
保时捷的全电动任务e轿跑车，超过608小时，是由于十年结束的生产。
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