2018年新的Porsche Cayenne透露

保时捷让燕子从新的Cayenne SUV中取出。第三代Cayenne已经完全改进并重新设计，尽管只接收温和的外部设计改造。保时捷将于2018年6月将新的Cayenne带到印度。

Cayenne是全球第二大销售保时捷模式，但它是印度保时捷的最佳销售模式。新的SUV具有更轻，更现代的平台，铝合金结构，48V电气系统和重新设计的内部，附加连接选项。

“新的Cayenne是一定的一切手段和没有妥协的保时捷，”保时捷首席执行官Oliver Blume说，在Cayenne的发射时发言。“从来没有从911那里借用这么多。”

第三代Cayenne将在9月份在法兰克福电机展上公开首次亮相。它最初将获得两种变体的阵容，Cayenne和Cayenne S.两者都与新开发的V6汽油发动机结合使用了新的八速自动变速箱和四轮驱动，有五种驱动模式以适应地形：在公路，泥，砾石，沙子和岩石。

Cayenne从Panamera运行新的涡轮增压3.0升v6。340HP和450nm，它提供40HP和50nm，比以前的Cayenne的自然吸气3598CC v6更多。新型模型在6.2SEC中覆盖0-100kph（5.9秒，具有可选的运动计时器包），并具有244公里的顶级速度。这是1.4秒比旧模型更快，15kph。

Cayenne S收到了一个新的更强大的2.9升Turbo v6。用440HP和550nm，它包装20HP，扭矩越来越多，因为它取代了自然吸气的3604CC V6发动机。保时捷0-100kph 5.2SEC（4.9秒，带有运动计时器包），最高速度为265kPH，即将到来的Cayenne S中的0.3分和6.4kph。

进一步的型号是由于在明年年底到达展厅。它们包括一对运行与448HP Panamera E-Hybrid和656HP Panamera Turbo S e-Hybrid引入的相同汽油电动传动系统组合的插入式混合动力车。还将有一个距离的平台Cayenne Turbo在532小时超过532小时的双涡轮增压率。

由于其家庭市场的监管问题，保时捷尚未确认任何柴油发动机的最新卡宴。但随着现有的柴油机模型占许多关键市场的大量销售额，预计将推出塞森柴油和柴油S的继承者 - 与柴油S运行410HP涡轮4.0升V8，也在Panamera中使用。

保时捷的新SUV基于姊妹公司奥迪的最新MLB建筑。MLB平台支撑奥迪Q7和Bentley Bentayga，并设定为即将到来的新大众Touareg和Lamborghini Urus采用。

尽管保时捷描述为明显扩展的标准设备，但新的Cayenne被声称最多的基本形式缩小了最基本的形式，其最基本的形式最高为65公斤。

卡宴也成长，虽然略微略高。在4918毫米，比传出模型长63mm。宽度也在44mm，1983mm，虽然高度已减少9mm至1694mm。尽管长度的增加，但轴距仍然是2895mm。

虽然外部代表了传出模型的清晰演变，但新的Cayenne的内部已经改变。一个新风格的仪表板具有模拟和数字仪器的组合，以及带有相同触敏控件的中央控制台和12.3英寸触摸屏作为PANAMER。箱包空间在770升的旧卡宴上升起了100升。

保时捷已经在谈论其新模型的动态属性。Cayenne加上重量减少，采用铝密集型底盘，具有双叉骨前方和多链环后悬架。它配有保时捷4D底盘控制系统，并在Cayenne S上，保时捷主动悬架管理，具有可变速率阻尼器。

在进一步的开发中，通过在卷筒上作用以抵消角落的卷杆来抵消辊子的可选保时捷动态底盘控制（PDCC），以液压控制用于新电动系统，该液压控制要求提供更快的响应时间。SUV还接收可选的后轮转向。

与所有保时捷一样，有一个可选的运动Chrono包，具有四种模式：正常，运动，运动加和inpipicationableAty的设置。运动响应函数设置引擎的映射和传输到最大的性能方向设置。

新的Cayenne将在全球范围内面对奢侈品竞争对手，包括奥迪Q7，BMW X5，Jaguar F-Pace，梅赛德斯 - 奔驰Gle和Range Rover Sport。

保时捷Cayenne.

公路价格（新德里）卢比1.36亿卢比*