迷你电概念透露，2019年到期

迷你最近推出了一个全电动迷你的设计理念，预计到2019年将达到产量。

宝马拥有的品牌将在迷你e发布后11年后将掀背车生产出来。只生产了600个。

迷你电气将在即将到来的法兰克福电机节目中首次亮相，其中BMW索赔是一个“强大的电动机”。

该概念提供了深入了解迷你设计语言如何重新发明，因为它进入第三十年作为宝马品牌。

Mini的外观设计老板克里斯托弗·韦尔表示，在1月开始创建迷你电气概念的工作，持续了六个月。“这个过程非常迅速，”他说。“迅速运行的项目往往是更好的工作，而且比那些需要更长时间的更有效。我们移动的更快，越纯粹的想法就可以了。“

韦尔也警告说：“这只是一个概念车 - 我们正在考虑电动迷你的样子。这不是生产汽车 - 我们只是在设计它的过程中，所以还有太早说[如何通知生产汽车]。“

揭示的概念没有内部作为对此的变化将被隐藏两年。然而，很明显，该概念提供了迷你范围的未来设计语言。公司内部的一些人认为当前的两厢车型错过了标记，因为目前的设计可能看起来太多了。

造型具有微妙的具有下边缘，两侧和背部标有亚光黑色条带，由散热器状的散热片组成。

迷你概念也在前轮后面的空气提取器槽，如宝马8系列概念，与前一代R50和R56 Minis相比，与他们几乎平坦的门皮。后轮前面的摄入和微小扰流板是独一无二的。Weil称为“效率层”并添加：“您管理气流的方式是每个渗透车的特点，但主要的空气动力学原则是相同的。当你在车轮后面开口时，它非常适合拖动，以便空气可以流出，而不是仅仅在车内井内产生湍流。“他承认，异常的不对称轮设计受到20世纪80年代的汽车设计的严重影响。

通过从后部接近迷你电动，显然是一种整体概念的不同之处在于生产中的目前的三门舱口。

正如Weil所解释的那样，虽然2019年的概念是基于今天的汽车，但一些非常微妙的调整 - 特别是身体上的聪明浮出水面 - 已经将其姿态转化为更接近原始R50模型的东西，并且肯定比目前的迷你更具运动。

“我们想用一个非常缩小的形式语言展示一些删除细节的东西，”韦尔说。“身体的上部已经清理了很多。我们用非常简单和强大的主题演奏 - 汽车的清洁[这给了]它更加现代的感觉。

“镀铬细节，真正适合迷你，如腰围的整理者，前照灯和尾灯环绕，甚至门把手 - 我们把所有这些都带走了。即使是迷你徽标也非常微小。然后我们将门把手和后视镜子缩小到更短的外观。“

Mini的商标黑轮蜘蛛也走了。

“新后的[两厢]面板大胆且不同，它给了一定的宽度，”韦尔说。“我们认为它看起来非常重要，强调汽车的宽度和姿势。”
 Weil说，玻璃杯和屋顶线与当前的汽车相同，并且后灯相似地定位，但是轮子轨道更宽。

升起的皮带线为汽车提供更具楔形的外观仅比当前-Gen Mini高出7-10毫米。

那么概念是多少是下一代迷你的指示？所有的Weil都说的是，“我们总是看着可能性 - 我们想探索现代性，而没有铬，我们认为如何生活，我们相信它非常成功”。

但甚至忽略了这座概念汽车的定制电动车的细节，显然是一种清洁，更尖锐，更现代的第四代迷你地平线。

2017年法兰克福汽车展将标志着BMW迷你公众首次亮相的20周年。

在1997年表演的前夕显示了一个滚动的模型，这是一个旨在从法兰克福的梅赛德斯的梅赛德斯A级引起的注意事件。

在Rover的Gaydon工程中心举行的R50迷你造型中被选中了两年，这将是BMW Mini销售的另一个四年。

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