日产评估印度的笔记电子电源

时间：2022-01-31 08:21:01来源：

日本汽车制造商日产正在研究在印度引入纸币电子电源的可能性。车手感觉到这种电动掀背车，由小型1,198CC汽油发动机（范围扩展器）而不是固定的充电插座充电，将更适合印度买方

。“电子电技术将非常方便印度客户。我们有一个要求在印度的团队中研究该国的电子电技术，“日产Motor Co行政副总裁Daniele Schillaci，即国家营销和销售行政副总裁，表示，在公司在横滨的总部致辞

媒体。去年，笔记E-POWER是汽车制造商的第一级扩展电动车。与传统的汽油或混合动力车辆不同，汽油电机仅用于为汽车的电池充电，消除了从充电站向电池充电的需要，从而使电动车辆充电网络较弱的国家

。笔记是2017年上半年日本的第二辆畅销车辆。据报道称，它甚至在1月份作为顶级卖方作为总体票据销售的70％以上。由于乐观的反应，卡制造商热衷于复制其他国家的车辆的成功。奇

拉卡也证实，日产正致力于推出印度的全电动汽车叶子的试验，以研究其可行性。“我可以确认我们今年正在开始对印度新叶的深度考验。因此，在策略方面，笔记电子功率和叶子是我们正在学习的两件事，“他补充

说。新叶子由40kWh电池（上一辆车上涨10kwh）供电并制作140小时（从目前的30kW范围内提升40.4小时）。在发布时，叶片的声称范围将在日本驾驶周期下的400公里（达到280公里），新的欧洲驾驶循环380km（达到129公里），为美国市场约241公里（达到172公里）。

汽车制造商进行了一项透露的调查一旦EV的范围高于300km，顾客的范围焦虑就会显着下降。“只要您高于300公里，该范围并不是一个问题。在此之后，重要的是，汽车必须拥有技术，使客户感到不同，“斯希卡斯说

。揭通第二代叶子，日产证实，电池容量更大的高性能模型将加入2018年的标准模型。根据斯希卡基的说法，在美国美国环保署法规最严格的情况下，叶子将有一系列“

超过225英里（362公里

）”。印度政府的电工策略揭示了该国电动汽车的广泛采用并概述了雄心勃勃的目标在2030年之后只出售电动车。进一步强调计划，公路运输和公路部长，Nitin Gadkari最近向汽车制造商发出了一个严厉的信息，敦促他们转向替代燃料，说他不会介意“推土力”他们不会介意“

推土力”遏制污染污染。利国旨在通过电动汽车丰富经验，旨在参与印度政府的大规模采用

EVS的推动。“印度政府已经成为2030年，从2030年开始销售电动车。虽然10年看起来很远，但在行业中10年只是长期。“席瑞加人表示，我们希望与当地当局分享我们的当地当局的经验，而且还在基础设施方面。”