大众汽车揭示了温和混合动力动力的计划

时间：2022-02-01 12:21:00来源：

大众汽车已透露未来的动力总成计划，包括48V轻度混合动力车和先进的汽油发动机。电气化将形成该策略的重要组成部分，包括前轮驱动和四轮驱动，48V温和的混合技术。

温和的混合动力器由配备8kW的带集成的汽油发电机（BISG）的150HP 1.5 TSI涡轮增压汽油发动机供电，提供快速停止，提升发动机扭矩和收回能量，以存储在汽车的48V锂离子电池中。“轻度混合加号”版本采用额外的35HP电动机驱动前轴或后轴。这将额外的扭矩供给驱动器，通过再生制动来恢复能量，发动机关闭以节省燃料。动力后轴驱动器辅助牵引力并提高光滑的条件下的转弯平衡。预计温和的混合系统将在常规1.5 TSI发动机上提供大约2.5kpl的燃料消耗效益。

汽油发动
机Plana新版本的130HP 1.5 TSI发动机配备可变几何涡轮增压器的涡轮增压发动机的最高压缩比，并提供一流的燃料经济性。该发动机还在米勒循环上运行 - 一种特殊的高效操作制度。在不久的将来，它将在高尔夫1.5 TSI的英国销售。160HP版本的发动机正在开发，是一种可以在压缩天然气（CNG）和汽油上运行的双燃料原型。

一种新的七速DSG自动变速箱被称为DQ381，能够传输420nm扭矩，并且预计将通过2003年推出的原始DQ250单元提供10G / KM的CO2。

据一家公司发言人称，生物和合成燃料也在途中，预计将“彻底改变内燃机的环境资产负债表”。

柴油队仍然重要
的是大众汽车议程也仍然很高。“柴油在发言人说，柴油已经领先于此漫长，干净的未来。”据Volkswagen的高级柴油工程师称，与北美洲和欧洲的柴油Khöne的高级柴油工程师现在完全批准。独立测试证明，所有大众柴油机都属于NOx排放的立法限额。到目前为止，已更新650万辆车辆，并每周以1卢比汽车的速度继续转化。

计划柴油技术前进包括发动机改进的组合，以减少柴油发动机内部产生的NOx量，双选式催化还原（SCR）系统和NOx储存催化剂（NSC）。以原型形式测试的电子升压技术会产生较慢的压力积聚，以减少NOx并提供混沌响应。