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时间：2022-02-01 12:21:14来源：
Tesla已经开始用新的半卡车进入商用车部门。美国电动汽车制造商的头部，Elon Musk称为货运的未来。
麝香在揭幕中说，卡车的动力系“保证不打破一百万英里，这是一个等于地球周围40多次的数字！”他还声称它比Bugatti Chiron更具空气动力，拖拽系数为0.36。
如果没有拖车挂起，则半在5秒内能够击中96kph，即使使用36吨（80,000磅）的负载，也能够在20秒内进行相同的运行。特斯拉声称，可比较的柴油动力卡车在大约15秒钟内进行0-96kph冲刺，并将一个完整的分钟与相同的负载一起做。
制造商还声称，半自动能够以稳定的105kph爬上5％的级别，而柴油车在72kgh上最大化。由于再生制动，离合器的电动卡车恢复了98％的动能，并且声称更响应，能够覆盖比与乘客的集成更宽的柴油卡车更大的距离。汽车交通。
半的机舱聚集在驾驶员周围，设有畅通无阻的楼梯，以便更轻松地出口和入口，内部的全驻房屋，以中心的驾驶员位置为中心，以更好的可视性。安装在驱动器两侧的两个触摸屏显示器可访问导航，盲点监控和电子数据记录。
半自动附带内置连接，与车队的管理系统集成，以帮助路由，调度和远程监控。目前的柴油车需要第三方设备进行类似功能。
Tesla还使用Megachargers，在半球上进行了一款新的高速直流充电解决方案。据称在30分钟内增加了约644km的范围，并且可以在原点或目的地点以及沿着大量贩运的路线安装，在装载，卸载和驾驶员中可以充电。
通过新的全电动架构造成的，该架构具有比任何其他当前的重型卡车更高的安全标准，SEMI配有一个低压的电池，提供低的重心。挡风玻璃由抗冲击玻璃制成。
一组车载传感器，可检测不稳定性，并通过将扭矩重新分配给每个轮子有助于防止千斤顶刀。通过警告驾驶员安全危险和障碍物，身体周围的相机帮助检测物体并最大限度地减少盲点。
半系统还提供了一些特斯拉的自主技术，包括自动应急制动，自动通道保持，车道偏离警告和一个功能，以便在未来的车辆之后通过车辆自主地在车队中自主旅行。
由于电池供电的卡车比柴油卡车具有更少的移动部件，因此要求保护较少的维护。它的电池与特斯拉能量产品的电池相似，设计用于支持超过一百万英里的重复充电循环，而其电机源自3型号3中使用的电机，并且已被验证到持续超过一百万英里在最苛刻的条件下。
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