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时间：2022-02-01 15:21:01来源：
让托德在德里参加了2017年世界公路议会的就职会议，他敦促更强大的立法执法，以减少道路死亡。
致致致致敬，谁是FIA（联邦国际汽车），也是联合国秘书长的道路安全特使表示，印度在道路上的人类安全方面处于相对“糟糕”。关于道路事故的全球统计数据规定，每年有120万人失去生命，低收入中等收入国家，如印度贡献了大份额。
他说，谈论改善印度道路安全的措施，“政府，车辆制造商和供应商必须共同努力，共同改善印度道路上的当前情景。”
他补充说：“印度在过去十年中，印度已经在其道路上失去了他们的道路上的生活，并需要更强大的改革，并需要更强大的执行这些立法”。
关于联合国可持续发展计划，致致致敬，“在联合国可持续发展目标中的17个指针中，目标第3.6号目标旨在将全球道路死亡和伤害降至一半到2020年;目标11.2重点是加强安全和经济型公共交通工具的渗透到2030年，世界各地的每个公民可访问。“
“各国内的政治承诺，协调和横断面协作的正确级别可以改善世界各地的道路安全状况。此外，国家政府和民间社会群体需要在改善局势方面发挥更大的作用。“
FIA总裁还敦促在事故数据收集及其分析中使用技术，并正常实施联合国道路安全公约，包括适当使用安全带，头盔和儿童安全设备。
这些规则将是克服印度道路安全挑战的正确方向的一步，在那里没有这样的宪章就到位了。
托德说，“在印度的姐妹出版物Autocar Professional，”在印度，需要改善道路安全教育，更好的执法，难以获得驾驶执照，更安全的车辆，更安全的道路和更好的基础设施。“
迅速改善的车辆技术还将在帮助创造更安全的道路上发挥作用，安全套件如安全套件，如安全气囊和ABS，以成为全球未来几年的标准化规范。
“在2017年日内瓦电机展上，我们与全球汽车制造商讨论，包括塔塔汽车，为全球所有市场提供基本的安全标准，以成本效益的方式”他补充说。
“自动驾驶车辆还将提高道路安全，以广泛的技术在2020年到大约四分之一的汽车进入大约四分之一的汽车。”
“但是，在自治技术击中发展中国家之前，它仍然需要几十年，并且暂时，其他安全措施需要在世界这些地区实施”托特。
在11月13日签署了运输部长论坛的全球运输部长和代表，签署了德里宣言，重申并致力于通过提供更好的基础设施，崩溃后响应，专业驾驶员资格来保护所有道路用户并同意将于2030年通过“联合国可持续发展目标”的其他相关目标。
7.7亿美元的合并资金（约50万卢比乘客）必须在未来十年内削减道路死亡和伤害，并根据吨，“道路安全应以相同的方式考虑，好像是艾滋病和疟疾等紧急情况，如果没有控制，它可能成为2025年全球死亡的第七大原因。“
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