在与大众骑士轿车的与Steffen Knapp Director谈话中

时间：2022-02-02 11:21:17来源：

在该公司在该市场萎靡不振时，您将被接管在印度的VW品牌负责人。你的第一任务是什么？我为
自己设定了三个关键目标。第一个是要了解我的团队;我对印度的销售和营销负责，我的人民是我最大的资产。因此，我熟悉他们的工作方式，以便为客户提供最佳服务。第二个目标是了解公众。所以我正在与许多重要的人谈论，以建立网络。第三部分了解我们的经销商;了解他们的问题，关键业务司机以及购买情绪。除了这三个优先事项之外，我希望密切研究客户需求，销售趋势以及全国各地购买模式的地形差异。

该公司的销售PS非常差。因此，推动销售最大的优
先权？今年，到目前为止，大众品牌增长了19％，总市场增长了9.4％。是的（基地仍然很小），但它正在增长。但明显的市场份额为1.7％，对我们来说是一个品牌的，而且这个品牌值得更多。因此，我们需要履行情况并充分利用我们在这个国家的潜力。

如果在印度没有成功的大众，那么它可能像Gm这样的东西退出？没有。
对我们来说，印度市场在所有方面都是一个非常重要的市场。我还应该告诉你大众，在历史上，从未退出任何国家。我们的品牌大众，以及集团，非常可持续，良好的品牌为客户提供承诺。通用汽车是一个不同的公司，我不会评论他们的决定。他们也从几个地区出口了，但我们是一个全球性的球员，这意味着以不同的方式制作佩戴产品并接近不同的区域。

有很多希望塔塔 - 大众 - 斯柯达联盟将给您带来比较和特定于此市场的产品。现在塔塔不是未来的一部分，你的策略是什
么？我们与塔塔有很有趣和建设性的会谈，但发现当时没有合适的解决方案。但是可能会有可能进行未来的合作。大众汽车是一个非常专注于技术和驱动的公司，我们的桌子上有很多选择。所以我们现在正在做的是评估我们现有的平台，并分析了这个市场的最佳产品主张。

我们可以指望您专注于市场的下端，如小型车辆（A00，A0平台）和亚四米车？就小
型车而言，我们继续前脚，因为我们用塔塔停止了具体讨论。小型汽车占印度市场的90％，并成为您需要在A00和A0段中所说的市场的一部分（VW中的内部名称为子组件和超级赛段）。所以我们正在研究这个。然而，大众汽车是印度的高级品牌，中产阶级以速度快速增长。因此，我们需要在A00和A0平台之外的产品，并迎合更富裕的买家，我们的目标是与Tiguan和Passat一起做到这一点。

您认为盈利能力是非常低的保证金，低成本结构市场的巨大挑战吗？当
然，这是一个挑战。但是，在另一边，我们有一个很大的机会，因为工作后四周后，有愿意为优质产品支付资金，我们的研究表明，安全性是对印度客户的重要性。因此，安全绝对是我们品牌的差异化因素。我们所有的汽车中至少有两个安全气囊。但是，在一天结束时，我们必须在这个市场中找到一个余额。

您的近期产品策略是什么？我
们刚刚推出了帕萨特，我们正在分析市场形势，以便我们在过去与甲虫，GTI和Tiguan所做的那样进一步的模特扩张。同时，我们不断改善我们现有的产品;这些继续在PQ25平台上。这个现有平台将延长，直到我们有新的东西，但我不能说多久。这取决于内部讨论，但我们对印度寻找合适的解决方案非常重要。抚养他的牙齿。