阿斯顿马丁DBX SUV预计将被命名为VAREKAI

由于SUV在2015年日内瓦电机展的第一个公告，该模型已被称为DBX - 预览它的概念的名称。它在2019年的道路上，目前正在开发生产模式。今年夏天，它的设计迟到了，大量提高了105岁的公司销售量。

varekai看起来将在应用于绰号的新商标后装饰了最终版本。它坚持品牌的命名象征名称，从Vantage，vanquish和valkyrie开始。英国奢侈品制造商在我们的姐妹出版物，Autocar UK联系时拒绝发表评论。

当DBX生产模型到达时，它将竞争宾利Bentayga，Lamborghini Urus，Maserati Levante和顶端范围罗湖和保时捷Cayennes在豪华的4x4段。然而，首席执行官Andy Palmer先前已经指出，DBX将与他们分开“因为它没有牺牲任何美丽来实现其实用性或表现”。在2014年在阿斯顿马丁担任职位之前，帕尔默设想了SUV项目，并在工作的第四天正式踢球。

帕尔默表示，最后的汽车将携带大部分暗示概念的DNA。“有车的各个方面发生了巨大变化，”他说。“但就纯粹的线条和汽车的基本核心原则而言，你会认出他们。”Reichmann建议屋顶线必须远高于概念，以便为生产汽车提供额外的实用性。

日内瓦2015的DBX概念是双门，由电动机安装在车轮内的电动机和由锂 - 硫纤维电池供电。这辆车特色了几种其他高科技概念蓬勃发展 - 例如F1式动能回收系统（KERS） - 以强调它在发布时，它将处于动力总成技术的前沿。然而，设计头部的Marek Reichmann和他的团队也突出了一些SUV更实用的元素，如舱室和装载空间。

DBX将建立在新的粘合和铆接的铝合金架构上，原则上与DB11使用的原则密切相关。猜测Aston将为底盘技术倾向于店主梅赛德斯 - 奔驰，但Palmer表示，阿斯顿首选利用自己的专业知识 - 尽管是一些子系统和V8权力转向梅赛德斯 - 因为它会这样做所有的下一代车辆。DBX也将是第一个用四轮驱动销售的阿斯顿，但如果每个型号都有功能，那就不清楚。

SUV的范围顶级电源将来自阿斯顿的5.2升V12，从DB11中的600BHP和516LB FT单元重新调整。还将有一个AMG-Sourced 4.0升双涡轮增压V8，其制作503bhp和498lb ft，并及时，通过Aston通过Aston开发作为专有技术的全电力技术，并输入威廉姆斯先进工程。

Palmer已经排除了DBX的柴油版本。然而，他确认汽车的混合动力版本将被开发出SAN插入式混合技术，因为研究表明，豪华汽车买家不认为经验足够溢价。

这一启示揭示了Aston使用来自梅赛德斯-AMG GT概念的高性能发电机，去年在日内瓦电机展上揭示的梅赛德斯-AMG GT概念。其混合单元将AMG的双涡轮4.0升V8与电动机结合在一起，以提供800bHP的组合。在GT概念中，P等于0-100kph的时间小于3sec;但是，DBX将重。当汽车被驱动时，电池被充电 - 既通过制动能量恢复以及借助于汽油发动机。然而，Palmer还强调了该公司在开发Hybrid Kers风格系统的学习，同时为Aston Martin Valkyrie Hypercar开发红牛技术，建议该公司可以使用修改版本而不是转向梅赛德斯。

在骑行和处理目标方面，Palmer强调了保时捷Macan的特点。“它可能动态地是SUV类别中最好的汽车，”他说。

DBX的内部设置为采取新的方法，设计团队必须超过以往任何时候的实用性。阿斯顿创建了现有客户的焦点小组，以提供投入，包括众多vauny的女性焦点小组，这是一旦概念汽车出现在概念车出现之后，这是公司的终身销量为70,000辆汽车的终身销售对女性。“这不是一个阿斯顿马丁，这对于任何一种类型的买家都是独家的，这些团体真的帮助我们进入并理解我们以前从未专注的一些心态，”帕尔默说

在阿斯顿在威尔士圣雅山的新设施的DBX生产的准备进入了。在去年推出新的Vantage之后，该公司在阿斯顿在阿斯顿在阿斯顿的增长中的作用将会成为关键。今年，这是一个明显更有效的新vanquish，而DBX将于2019年到期，并在2020年成为中间有效的超级牌。汽车制造商最近还重新推出了Lagonda Moniker，作为独立的豪华电动广告。Lagonda轿车在2021年到期，以及2022年的SUV。