全新的Ariel Atom 4透露

新的Ariel Atom 4是1999年推出的第四代高性能SportScar，是最快的标准版本，并完全从头来重建。

Atom 4将在2.8秒内实现0-100kph，匹配其BAC选举中的6.8秒和0-160kph。SportScar将在本周的古德伍德速度举办公开首次亮相，速度从2019年3月开始。

Atom 4使用最新的本田型R Turbo发动机提供324HP，并获得具有显着的空气动力学改进的新底盘，悬架，转向，制动器和车身以及新的座位和仪器。

Ariel Motor Boss Simon Saunders说：“原子4是汽车的最大变化，因为我们最初在1999年发布它。这真的是一辆全新的汽车。事实上，只有三个部分从最后一个原子携带：离合器和制动踏板和燃料盖。“

原子4的基础是新的管状底盘，内置内部，具有比以前的原子更大的主直径和对角线管。与2013年推出的上一代原子3.5相比，扭转僵硬量增加了15％。底盘还承诺更多内部空间和腿部室。

建立阿里尔与本田英国的15年关系，原子采用最新的R's 324HP，2.0升涡轮增压发动机开发420nm。这是标准原子3.5上扭矩增加75％，超过增压原子3.5升高35％。桑德斯称为交易“至关重要”，补充说“R型发动机多年来已经以可靠的电力和绝对断层可靠性证明了自己的原子，即使在种族条件下也是如此。”

通过Ariel使用专门为汽车开发的ECU映射发动机，现在包括从原子V8衍生的可选发射和牵引力控制。原子4还能够调整和优化不同的道路和跟踪条件的涡轮增压水平。燃料箱比以前大，差约485公里。

原子4保留了舷内，推路操作的阻尼系统，但具有抗冲击和防PE的全新悬架几何形状，旨在减少不必要的体辊和重量转移。

这个和修订的转向架使得Ariel说，所有类型的驱动器都可以通过驾驶员来获得原子，并且可以选择符合赛道的速率速率。

该型号坐落在16英寸前和17英寸后轮。多辐辐射合金轮是标准的，但也首次选择全碳轮。这些近50％轻，而不是合金轮子。Atom 4使用高性能AVON ZZR轮胎。

该公司声称，新的悬架和较大截面轮胎的组合有助于具有比任何先前原子更多的机械抓地力的原子4，并且转弯速度现在已经移动到另一个水平。

还有一个新的，更大的制动设置，以适应额外的电源。

Ariel对身体做出了重大的工作，全新的面板改善了空气动力学。最明显的变化是中央原子卷箍的消失，现在封闭在进气底下。Aero屏幕一直延伸到汽车上，减少了“头盔升降机”并将空气引导到发动机摄入量，并且该航空围栏据说可以产生名义上的下落。

该公司计划每年制作100辆车，在萨默塞特工厂的游牧路上和Ace摩托车旁边。它也将在美国的许可内建立，这是制造商的重要市场。它将成为第一个经历特定类型批准的Ariel车辆，允许它销售在整个欧洲和澳大利亚。