在印度出售10辆最轻的汽车

轻量化是现代汽车工程中的流行语之一。工程师努力刮掉公斤，甚至是他们构建的汽车的克，因为这样做的优势是好的。对于一个，汽车打火机，发动机上的负荷越少，结果越大，燃料效率越大。当然，性能是与光线的其他关键领域。然而，轻型车（除了碳纤维身体超级磁带等）也是不公平的，视为不安全的情况。虽然最好地将安全问题留下来通过客观的崩溃测试回答，这是我们在印度出售的10辆最轻的汽车名单。

10.Maruti Suzuki Ignis（825-860kg）

最轻的汽车在铃木的心脏平台上建造（斯威夫特，Dzire，Baleno和即将到来的Eartiga），Ignis由Suzuki的同名1.2升K12发动机提供动力，这使得83HP和113nm的扭矩。低路缘重量意味着最轻的Igni具有100.6HP /吨的功率到重量比。要求保护的燃料效率达到20.89kpl，而在我们的加速测试中，我们在13秒内实现了0-100kph的加速时间，为手册和AMT为13.26分。值得注意的是，Ignis是达到印度最新碰撞测试规范的九个Maruti Suzuki模型之一。

9.Maruti Suzuki Celerio（815-850kg）

Celerio对Tata Tiago和New Hyundai Santro的竞争对手是一年前更新的，以满足印度的新碰撞测试规范，现在是九辆Maruti铃木车之一。由999CC，三缸K10电机供电，使68小时和90nm（CNG为78nm），Celerio具有80-83.4HP /吨的功率 - 重量比。这有助于它达到0-100kph的时间为14.24秒，并要求保护的燃料效率p为23.1kpl。

8.Datsun Go（819-846kg）

刷新的Go掀背车比以前的模型更大，特别是由于所添加的安全套件，所以已经看到遏制权重约20kg。然而，GO由相同的1.2升，三缸汽油电机供电，使得扭矩为68小时和104nm。由于电力到80.4-83小时/吨/吨，性能是Peppy和燃油效率非常好; Datsun声称是19.83kpl的p。虽然在全球NCAP崩溃测试时，前面的去没有做得好，但新模型符合印度最新的碰撞测试规范。

7.Maruti Suzuki Omni（785-800kg）

列表中唯一的MPV，OMNI也是我们最亮的汽车列表中最古老的模型。轻量级MPV（可提供五，七八个座位）是在新的印度碰撞试验规范适用于销售的所有汽车之前将停产的众多型号之一，于2019年10月。0.8升，三缸汽油电机仅为35HP和59nm的峰值扭矩，也是该清单上最不强大的模型。相对较低的功率到重量比为43.8-44.6HP /吨，也可以看到16.8kpl的燃料效率P相对较低。

6.Maruti Suzuki Alto K10（740kg）

已知ALTO K10是百分之一的铲车，其中一部分是其合理的功率 - 重量比为91.9HP /吨。K10的68HP，1.0升发动机有助于该ALTO在15.87分中进行0-100kph划线。ARAI级燃油效率P为24.07kpl也是印度最高的。虽然ALTO K10是一个大卖家，但目前的模型不符合新的安全规范，并且可能被全新模型所取代。

5.现代EON（715-795KG）

现代的EON配有0.8升发动机，制作56小时和75nm，1.0升汽油厂生产69HP和94nm的峰值扭矩;较小的发动机模型的功率对比率为70.4-78.3HP /吨，而较大的发动机为86.8-96.5HP /吨。EON是在印度出售的燃油效率效率之一，分别为21.1kpl和0.8升电机和1.0升发动机的ARAI等级。根据我们的测试，较小的电机也能够从懒惰的17.60秒中击中静止的吨位。EON是可能在新的碰撞测试规范中逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步淘汰。

4.雷诺kwid（699kg）

最近刷新了更多的套件（比传出模型重比大约30公斤），0.8升kwid被声称是印度出售最省油的汽车，这是现已传递给Datsun Redigo的标题。该电机的28.4kpl等级（1.0升发动机的23.01kpl）部分由于低路缘重量，这也有助于实现54HP，799CC发动机77.3小时/吨的功率重量比为77.3HP /吨和97.3小时/吨为68小时，1.0升单位。较大的发动机能够在13.85秒内推动该掀背车至100kph，而较小的电机需要17.94秒。全球NCAP评为KWID A 1星级汽车。

3.Tata Nano（695-765kg）

纳米在印度销售的大众市场车辆中具有最小的发动机的区别。624CC两缸电机的扭矩为324CC 28小时，虽然这是由相对低的凝抗重量脱机，但有助于实现49.7-54.7HP /吨的功率重量比。4速手册具有23.6kpl的ARAI认证效率，而5速AMT被评为21.98kpl.our的测试表明，AMT版本比手册慢，前者管理到极其悠闲地击中100kph以上37.86秒。塔塔电机不会更新Nano以满足新的碰撞测试规定，因此Rs 1 Lakh汽车将很快推出。

2.Maruti Suzuki Alto 800（695kg）

Maruti Suzuki的印度范围中最实惠的汽车，Alto 800，由796CC，三缸汽油电机供电，使48小时和69nm的扭矩。虽然与其他0.8升发动机相比，似乎可能似乎有动力，但Dinky Alto 800重量为695公斤，电力至重量比为69.1小时/吨。这导致燃料效率p为24.07kpl和0-100kph的时间为16.92秒。虽然全球NCAP在2014年的撞击试验中看到了Alto在成人入住率中获得零星，但在新的碰撞测试规范中可能会逐步逐步逐步淘汰。更换ALTO 800的新模型是作品。

1.Datsun Redigo（670kg）

Datsun的redigo有两个名声的声称 - 它是印度销售最轻的汽车，并在25.17kpl处拥有最高的Arai级燃料效率P（用相同的54小时/ 72nm，0.8升发动机）。有趣的是，1.0升引擎也与KWID共享，但提供较低的22.5kpl。对于0.8升发动机和1.0升发动机的电力至重量比为80.6HP /吨/吨/吨。如预期的那样，0.8升的红藻不是特别快，0-100kph的时间为18.92分。Redigo将及时更新，以便2019年10月生效的新崩溃测试规范。