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时间：2022-02-16 17:21:00来源：
去年是德国奢侈品制造商奥迪印度的一项挑战，因为销售PED为2017年7,876个单位的18％至6,463个单位。这是连续第二年，该品牌在2017年由GST CESS徒步旅行困扰后努力寻找牵引力，当时它发布了2％的增长。
汽车制造商将销售额归因于其位于Delhi NCR的最大经销商的销售额，通常记录最大递送。
它还在欧洲转向全球统一的轻型车辆测试程序（WLTP）以进行排放和燃料消耗后，它还延迟了延迟。新的测试程序于2018年9月1日生效，取代了新的欧洲驾驶周期（NEDC）程序。它包括真实世界的测试，更专注于史式模型，从而对少数制造商的全球市场产生影响。
与同龄人相比，奥迪印度在2018年较少推出。它为Q3和Q7引入了Q5汽油和柴油，RS5轿跑车和两个特殊版本。
“2018年肯定是印度汽车工业的挑战，特别是在年下半年。由于金融市场发展，改变客户情绪和税收政策的变化，奢侈部分受到压力。奥迪印度盖尔·阿塞拉里说，我们在今年面临了一些不可预见的经济挑战，这导致2018年减少交付。“
该国的奢侈品部门受到宏观经济因素的影响 - 如利率上升，卢比贬值和进口成本上升 - 与2017年的日益相比，大多数品牌的增长率下降。但是，除了奥迪，梅赛德斯（15,538个单位），BMW集团（11,105个单位，13％），JLR印度（4,596个单位，上涨16％）和沃尔沃（2,638单位）（2,638个单位） 30％），所有张贴卷增加。
尽管数量下降，但奥迪印度希望获得今年的势头，并带到全新A8和更新的R8等模型，以便推出。甚至计划在印度介绍全电气电子。
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