保时捷Taycan Sport Turismo售价86495欧元

在 Taycan GTS Sport Turismo 首映大约两个月后，保时捷还展示了 Taycan 其他驱动版本的房地产车身。GTS Sport Turismo 将于 2 月底推出，其他版本——从后轮驱动到 Turbo S——将在 3 月中旬推出。

继熟悉的轿车和名为 Cross Turismo 的越野外观庄园之后，保时捷表示，在洛杉矶车展上推出的衍生产品是针对那些“想要将 Taycan Cross Turismo 的日常实用性与 on- Taycan 运动轿车的道路动态”。

与2021 年初推出的 Taycan Cross Turismo 不同，基本款 Sport Turismo 与轿车一样具有后轮驱动。驱动系统没有变化，因此 Sport Turismo 的技术规格也保持不变。

与轿车一样，基本车型和最小的全轮驱动车型 4S 配备小型或大型电池(总电量 79.2 或 93.4 kWh)。根据电池的不同，这相当于后轮驱动车型的输出功率为 240 或 280 kW，而 4S Sport Turismo 的输出功率为 320 或 360 kW。GTS、Turbo 和 Turbo S 仅适用于大型“Performance Battery Plus”，因此只有一个额定功率：GTS 产生 380 kW，两个 Turbo 版本达到 460 kW。众所周知，它们仅在短时间内可用的超增压功率有所不同，Turbo 为 500 kW，Turbo S 为 560 kW。但是，对于顶级车型，还规定了至少一个功率输出.但是，顶级车型也至少要花费 187,288 欧元。

据保时捷称，Taycan Turbo S Sport Turismo 在 2.8 秒内从零加速到 100 公里/小时，最高可能达到 260 公里/小时。不过，续航里程最长的不是后驱车型，而是 Taycan 4S Sport Turismo。它的 WLTP 范围指定为 498 公里。据保时捷称，这要归功于驱动系统的一些进一步发展。在“正常”和“范围”驾驶模式下，前电动机在部分负载范围内几乎完全断开和断电 - 这比以前更有效。热管理和充电功能也得到了改进。总而言之，与后驱车相比，4S可以保持较低的阻力损失，但在减速过程中通过前桥回收更多的能量。

顺便说一句，Sport Turismo 的 WLTP 续航里程高达 498 公里，甚至超过了轿车目前的标准续航里程，此前该标准续航里程为 484 公里。然而，保时捷并没有在这里欺骗物理学：这家总部位于祖文豪森的公司本身表示，在2022 车型年的续航里程改进之后，这款轿车并没有单独认证。换句话说，轿车的 WLTP 值仍然是 2019 年的，尽管保时捷现在可以实现更高的续航里程。这在 GTS 版本的轿车中也很明显：这也有 2022 年的改进，现在已经重新认证——根据 WLTP，达到 504 公里。

熟悉的充电系统没有大的变化：800 伏系统可充电高达 270 千瓦(小型电池：225 千瓦)。这意味着两块电池都可以在 22 分 30 秒内从 5% 充电到 80%。出厂时已安装 11 kW 交流充电器，22 kW 可作为选项提供。

与Cross Turismo相比，车身的变化也很小。省略了越野设计元素，这里没有选装离地间隙增加30毫米的越野包。然而，在内部，数据是相似的：前排座椅的头部空间增加了 9 毫米，后排座椅甚至增加了 45 毫米。行李箱的大小取决于设备：标准是 446 升，而不是轿车的 407 升。但是，如果客户选择 Bose 音响系统，则可用音量降至 405 升。后排座椅靠背向下折叠后，Sport Turismo 可装载 1,171 至 1,202 升。所有版本的后备箱容量为 84 升。

还有两项创新：Sport Turismo 配备了带有“阳光控制”功能的全景玻璃车顶。大玻璃面共分为九个区域，可单独控制。通过这种方式，可以使部分区域或整个屋顶透明或不透明。由于“阳光控制”功能可以防止眩光，因此屋顶可能比基本屋顶更亮。据保时捷称，进入车内的光线是原来的两倍。

此外，Taycan Sport Turismo 是祖文豪森首款配备可选远程泊车辅助系统的电动车型。这使得汽车可以通过智能手机远程停车和退出，而无需驾驶员坐在车内。