大众汽车子公司大幅提高电动汽车销量

大众汽车品牌大众、奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特都公布了过去一年的销售数据。它们都能够显着增加纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量——而在某些情况下整体销量下降。

大众汽车的核心品牌去年交付了 263,000 辆纯电动汽车和 106,000 辆插电式混合动力汽车。BEV 和 PHEV 在总交付量中的份额几乎翻了一番，达到 7.5%(2020 年：4%)。在所有驱动类型的 490 万辆汽车中(与 2020 年相比 -8.1%)，369,000 辆配备了充电插头。

2020年全年电动汽车保有量21.4万辆，其中纯电动汽车13.4万辆，插电式混合动力汽车8万辆。“尽管半导体供应有限，大众汽车仍在继续推进向电动汽车的过渡，”大众汽车品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstätter) 表示。“在很短的时间内，我们就达到了欧洲全电动汽车的领先地位。随着我们的加速战略和车型组合的扩展，我们将继续加快电动汽车攻势的步伐。”

虽然电动汽车的全球份额为 7.5%，但欧洲的份额要高得多，为 19.3%。据沃尔夫斯堡称，德国四分之一的大众汽车已经配备了充电端口。根据销售管理委员会成员 Klaus Zellmer 的说法，欧洲的总订单积压达到 543,000 辆的历史最高水平，其中 95,000 辆是全电动 ID。楷模。

ID.4 已经在它的第一个完整年，是最畅销的电动大众。在 263,000 辆 BEV 中，电动 SUV 占 119,650 辆，其次是大约 76,000 辆 ID.3 和 41,500 辆 e-Up。大众报告中国独家大型 SUV ID.6 的销量略低于 18,000 辆。

高端品牌奥迪在 2021 年共售出 81,894 辆纯电动汽车，比上一年增长 57.5%。这家总部位于因戈尔施塔特的公司在 2021 年开始时仅在布鲁塞尔制造了 e-tron quattro(及其 Sportback coupé 分支)，但与此同时，在内卡苏尔姆制造了 Gran Turismo e-tron GT 和大众工厂的 Q4 e-tron在茨维考已经补充了奥迪的 BEV 系列。由于奥迪将 e-tron GT 和 RS e-tron GT 以及 Q4 e-tron 和 Q4 e-tron Sportback 视为不同的车型，奥迪表示去年推出了四款新的 e-车型。

奥迪甚至没有在新闻稿中单独提及插电式混合动力车的销售情况。在所有驱动类型中，奥迪售出了 168 万辆汽车，与 2020 年相比下降了 0.7%——尽管奥迪在上半年之后仍以 981,681 辆的销量创下历史新高。然而，半导体短缺对下半年的影响比预期的要大。

“我们充满信心地展望未来，”奥迪股份公司销售和营销管理委员会成员 Hildegard Wortmann 说。“通过‘Vorsprung 2030’，我们制定了明确的战略——我们做出持久改变的勇气得到了回报：奥迪对电动汽车的高需求证实了我们早期支持零排放驱动系统的决定。”

与其他品牌相比，保时捷的销量增长了 11%，达到 301,915 辆。总共有 41,296 辆全电动 Taycan 交付给客户，是 2020 年的两倍多。在欧洲，保时捷共售出 86,160 辆汽车，其中近 40% 是电动化的——即 PHEV 或 Taycan。

“总体结果非常有希望，表明进一步使我们的车队电气化的战略正在发挥作用，并且符合我们客户的需求和偏好。同时，单位销量对我们来说并不是决定性因素。相反，我们希望代表独家和独特的客户体验，并将继续在全球范围内扩展这些体验，”首席销售官 Detlev von Platen 说。

斯柯达在 2021 年成功交付了 44,700 辆 Enyaq iV 电动 SUV。这意味着在姆拉达博莱斯拉夫总部建造的 MEB SUV 占斯柯达所有销量的 5%。该品牌总共销售了 878,200 辆汽车;2020 年，销量仍为 1,004,800 辆，下降 12.6%。造成这种情况的原因又是芯片危机。

除了 44,700 辆 Enyaq iV，还有 4,400 辆 Citigo iV 小型电动车。斯柯达在新闻稿中没有提到插电式混合动力车，但作为 PHEV 提供的 Octavia 和 Superb 系列的销量分别下降了 20% 以上。斯柯达老板 Thomas Schäfer 将 2021 年描述为“斯柯达汽车历史上最具挑战性的年份之一”。

2021 年，西雅特和Cupra共售出 60,600 辆电动汽车和插电式混合动力车，是上一年(14,700 辆)的四倍多。然而，其中大多数车辆可能是插电式混合动力车。Seat 没有给出 Mii 电动小型车的确切数字。这家西班牙公司唯一提供的其他 BEV 是 MEB 车型 Cupra Born，仅在 11 月和 12 月交付。然而，这家西班牙公司在这两个月内已经向客户交付了 3,300 台 Borns。这是一个“有希望的开始”，Cupra 希望在未来几个月内继续努力。

“2021 年不是我们预期的一年，”Seat and Cupra 首席执行官 Wayne Griffiths 说。“在努力应对 COVID-19 危机的影响后，我们的活动受到了半导体短缺的严重影响。对 SEAT 和 CUPRA 产品的需求已恢复到大流行前的水平，而由于交货时间过长，半导体的短缺正在让我们的客户感到沮丧。”