Artemis退出将使保时捷损失数百万美元

时间：2022-02-18 17:08:17来源：

保时捷将不得不掏腰包退出大众集团的 Artemis 项目。据媒体报道，为了不必在汉诺威的大众商用车公司制造该模型，这家总部位于斯图加特的公司正在支付“三位数的小额金额”，即至少 1 亿欧元。

在大众商用车的汉诺威工厂制造奥迪、保时捷和宾利的 Artemis 车型的合同被认为是该工厂未来的巨大成功。但在去年的过程中，三个品牌中的两个已经出现了阻力。去年 12 月，大众集团的计划会议得到了确认——该决定规定只有奥迪车型将在汉诺威全部生产。对于相应的宾利，只有车身将在那里生产，但最终组装将在英国进行。保时捷将自行打造自己的车型。

正如Automobilwoche现在报道的那样，在没有引用消息来源的情况下，据说保时捷现在已经向大众汽车支付了赔偿金。这笔款项应该使大众商用车公司能够用自己的车型弥补在汉诺威撤军造成的差距。据报道，保时捷计划从 2025 年起每年从汉诺威生产约 25,000 辆 Artemis 车辆，这是到 2029 年之前为该地点达成的工作保障的重要组成部分。

保时捷过去已经被认为不是该项目的朋友——Artemis 车型应该具有先进的自动驾驶功能等，但保时捷将其车型视为自动驾驶跑车。在商用车工厂生产保时捷的想法在祖文豪森可能也很少得到批准。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)发表声明称，他将 Artemis 视为“保时捷可以使用的建筑套件”。例如，在数字化方面，但在驱动器或自动驾驶功能方面却没有。

圣诞节前不久，保时捷计划自行生产另外两款电动车型。纯电动 Panamera 继任者和电动 Macan 继任者之外的另一款电动车型将在莱比锡建造。内部称为 K1 的模型将是“与 Panamera 尺寸的交叉”。这类似于在 Artemis 项目过程中在汉诺威建造的模型。

不过，K1 的基础不再是奥迪的 Artemis 套件，而是之前计划的电动 Panamera 的平台，将在 2024 年或 2025 年推出。根据此前的信息，K1 很可能会在 2026 年开始，也就是一年后计划在汉诺威发射。此外，Cayenne 大型 SUV 的电动继任者很可能在布拉迪斯拉发工厂生产。