现代摩比斯在CES上展示了带轮驱动的概念

现代摩比斯在 CES 上展示了两项关于其新型轮式技术的研究——一种用于共享服务的电池电动双座车和一种具有燃料电池推进的运载工具。与此同时，母公司现代汽车将焦点放在其新的 Plug & Drive (PnD) 平台上。

首先，现代摩比斯的概念：两者都代表了韩国公司“E-Corner”模块系统的用例，它允许所有四个车轮转动 90 度。两者都被设计为未来派的吊舱，其中运载车辆长 60 厘米，并配备照明系统，用于与其他道路使用者进行通信。

众所周知，M.Vision POP EV 是一款用于汽车共享应用的电池电动两人座。该车辆具有 4 级自动驾驶，但仍配备方向盘，可以水平移动给驾驶员或乘客。在方向盘的中央，用户可以将智能手机作为仪表板连接。手机的显示屏也反映在挡风玻璃下方的三部分屏幕中，该屏幕可通过应用程序进行自定义，并提供有关电池电量等信息。

M.Vision 2GO 基于与两人座相同的平台，但如前所述，它长 60 厘米，并具有燃料电池驱动器。现代摩比斯的续航里程可达 200 公里，载货量约为 600 升。作为特殊功能，供应商在窗户上突出显示了由再生塑料和透明 LED 模块制成的可调节车厢系统，用于广告或与其他道路使用者进行交流。

然而，这些概念的主要特点仍然是 E-Corner 模块，该模块于 2021 年 10 月推出，将转向、制动、悬架和电力驱动系统集成在一个车轮中。这家韩国公司尚未披露任何技术数据。迄今为止所知道的是，该技术允许车轮旋转 90 度以及不同轴距的简单概念。前者既允许原地转弯，也允许横向移动。

正如现代摩比斯在 10 月份详细介绍的那样，它计划在 2023 年之前创建一个由四个 E-Corner 模块驱动并配备自动驾驶功能的滑板模块。供应商的目标是在此基础上为专用车辆提供移动解决方案( PBVs) 到 2025 年。现在提出的两个概念应该可以预见到这一点。

与此同时，母公司现代汽车也在 CES 上展示了其创新产品——包括即插即用 (PnD) 模块化平台。根据韩国人的说法，这是一种移动解决方案，旨在让物体运动，并结合了广泛的技术来实现这一目标——例如智能转向、车轮悬架、制动器和电动轮毂电机。

在最近收购的机器人公司波士顿动力公司的帮助下，现代汽车为 CES 上展示的最初四个用例推动了该平台的创建。“PnD 模块具有自适应性和可扩展性，可满足人类需求。因为在未来的世界里，你不会移动你的东西——它们会在你周围移动。PnD 使通常无生命的物体移动。正是这种能力使得改变几乎任何空间成为可能。这是一种按需配置空间的方式，”现代汽车集团机器人实验室副总裁兼负责人 Dong Jin Hyun 说。

例如，在交通领域，该技术可用于“个性化当地公共交通”：“例如，可以设想有一个个人移动模块，该模块最初停靠在一种母班车上，但与主要车辆在到达目的地前不久将乘客直接带到前门，“该公司写道。这种单座“个人移动概念”可以通过智能操纵杆进行操作，无需方向盘或踏板。