Tata H2X Micro-SUV概念：仔细看看

在2019年日内瓦电机展上的Cloud Tata Motors摊位的中心舞台是H2X概念，该公司认为是“下一个大事”，这将帮助扩大其拥挤印度市场的足迹。H2X概念的陈列室版本 - 代号为Hornbill - 将在很大程度上跳入水域，并且作为一个模型，在Nexon Compact SUV下方的型号上，它是一种非常有趣的命题。

没有Carmaker已经刚刚获得了Micro-SUV空间，甚至探索了Micro-SUV空间，这为Tata Motors造成了机会和挑战。尝试过的模型 - Mahindra的Kuv100和Maruti Suzuki的Ignis - 没有将销售图表着火。这就是塔塔电机希望随着H2X概念改变的是，提供真正有吸引力和可取的产品;一个可能将门打开的门可以打开。为此，Tata采用了一种大胆的方法，与H2X概念。

玻璃疗中心的彩虹色饰面，并分开后扰流板的视觉冲孔。

H2X显示Boxy不需要无聊。它具有方形脸部，而且比Nexon在明显更直立的姿态。为什么抛弃Nexon的潜水，流动的线条以更广，直立的立场？ TATA MOTORS的全球设计副总裁PRATAP BOSE说：“与NEXON一起，我们是最后一次进入该段的地区，所以我们必须做一些不同的东西在人群中脱颖而出。通过H2X，我们将生效，创建细分，因此可以建立我们想要的设计语言。“

H2X肯定有家庭看。它借阅从进入鹞的H5x概念的造型线索，当你看看H2X的前端时，就会显而易见。它具有与鹞式的两部分大灯处理相同，在坐在主灯上方的细长格栅的每个端部的眼睛类似的LED DRL。前保险杠中的厚实滑板和三箭头设计是H2X与H2X充满活力的强大SUV线索。

在生产规范H2x上的主要头灯簇可能更换三箭头模式。

随着突出的轮子拱门和清洁表面，H2X概念看起来呈绷紧和肌肉肌肉，呈虹彩玻璃室和裂隙后扰流板（àlaut45x概念）的彩虹色面料融合在一起，给它一个时髦的感觉。H2X也比两者，显着和Kuv100大。为了让您了解H2X的尺寸，长度为3,840毫米，只要Maruti Suzuki Swift，高度为1,635毫米，几乎与Maruti Suzuki Vitara Brezza一样高。H2X的轴距比Altroz的轴距短2,450mm - 51mm。

塔塔H2X概念：尺寸Length3840mmwidth1822mmheight1635mmheheelbase2450mm.

虽然这是一个概念，但塔塔表明，生产规范模型很大程度上与他们的展示架版本相比，与鹞更新，最近，altroz - 所以预期生产规范的犀鸟微型suv是公平的与H2X有很多共同点。也就是说，Tata Motors将使生产规范的犀鸟视为平衡为H2X概念，这将是一旦大规模电机展示 - 规格轮胎和车轮抛弃生产模型的较小示例。

Minimalistic Dash具有两个10.2英寸的数字屏幕和“Coanda”效果AC通风口。

“将购买这辆车的顾客认为数字化”鲍斯说，当你看看H2X的内部时变得显而易见。在里面，H2X概念突出了其高科技和户外自然。Minimalistic Dash具有单个显示单元，具有两个10.2英寸的屏幕 - 一个用于信息娱乐功能，另一个加倍作为仪器集群。好奇的AC通风口利用“Coanda”效果 - 就像戴森的虚伪迷 - 用于机舱的强气流，前座椅靠背也配有类似的柯恩达通风口，以冷却后座乘客。内部门板（储存赔率和末端）和手套箱的织物带增加了功能感，而灰色和绿松石内部方案为诉讼程序增加了多余的年轻人。为了在一个紧凑型客舱内创造余地感，塔塔电机已经给了H2X概念一个大型玻璃屋顶 - 这可能不会使其成为生产。事实上，鉴于SUB-RS 6 LAKH段的生产版本的H2X将运行，机舱必须建立在严格的成本目标中 - 但你仍然可以期待一些时髦的设计元素。

用于后排座椅乘客的坐座空气通风口集成到前座椅靠背中。

第二种型号建在塔塔新的Alfa平台，犀鸟，将成为新兴的微型SUV段中的Carmaker的竞争者，并将在Nexon下方插入，成为公司阵容的新入门级SUV。有趣的是，从一开始就没有柴油发动机选项，H2X仅由1.2升，自然吸气的汽油发动机供电。“一旦BS-VI排放规范生效，我们觉得小柴油机的市场将没有市场，”塔塔电机的首席技术官Rajendra Petkar说，Tiago和Tiage的三缸三缸柴油发动机Tigor将于2020年4月1日逐步淘汰。

当它在2020年代中期启动时，Tata H2X将正式在Mahindra Kuv100上，Maruti Future S Concept的生产版本和Hyundai的全新微型SUV预计在2023年首次亮相。塔塔电机可能会在2月20日在德里汽车博览会于2020年2月推出生产版本。

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