TOGG提出市场战略和新概念

土耳其汽车制造商 Togg 希望进一步扩大其电动车型的范围。据该公司称，已经在 C 级车型中推出的 SUV 将于 2023 年第一季度推出，随后还将推出四款车型。轿车的研究只能在 CES 上看到。

根据 Togg 的一份声明，所有模型都将构建在同一平台上。具体计划是C级轿车和掀背车以及B-SUV和面包车。该公司将自己视为“一个全球技术品牌，其知识产权和工业产权由土耳其全资拥有，并将构成土耳其移动生态系统的核心。”据说其“知识产权和工业产权”构成了土耳其移动生态系统的核心。

8 月，Togg 充实了开始大规模生产该国第一辆电动汽车的计划。根据公司老板 Gürcan Karakas 的说法，首款车型——一款续航里程可达 500 公里的 SUV——将于 2022 年第四季度投入量产，并以两种设计变体向经销商推出——一种用于“西方”，另一种用于“西部”。一种是“更东方的口味”。如上所述，计划于 2023 年初上市。

Togg 的电动 SUV最初将在土耳其独家销售。根据8月份的信息，德国和欧洲的销售计划要等到上市一年半之后。在 2020 年夏天，仍然有人说在德国的销售将与计划在土耳其的市场推出同时开始。

无论哪种方式，这家土耳其公司现在都在 CES 上展示了带有过渡概念智能设备的电动轿车。在 8 月份的 SUV 展示过程中，Togg 解释说，这些汽车从一开始就被设计为智能设备。然而，在拉斯维加斯，重点不是智能功能，而是意大利专家宾尼法利纳创造的设计特征。除其他外，Togg 突出了肌肉发达的后部设计和从前大灯延伸到后部的肩线作为未来的“造型 DNA”。CES 聚光灯下的研究还采用了摄像头，而不是后视镜，以及在没有 B 柱的情况下向相反方向打开的门。该概念的技术数据不可用。

首席执行官 Gürcan Karakaş 希望到 2030 年生产 100 万辆上述五款车型。在此背景下，土耳其 Gemlik 正在建设一家年产能为 175,000 辆的工厂。同样在 Gemlik，Togg 目前正在建设一个电池厂，由与 Farasis Energy 的合资企业运营。去年，双方签署了成立名为 Siro 的 50:50 合资企业。虽然 Siro 的总部位于土耳其西北部的 Bilisim Vadisi，但电池的批量生产将在上述 Gemlik 进行。

在这种背景下，卡拉卡斯已经在 11 月强调了他的公司成为“全球用例移动供应商”的目标。“我们将提供以用户为中心、智能、同理心、互联、自主、共享和电动化的移动设备，并围绕它们构建移动生态系统。电池技术是我们想要实现的目标的关键部分。我们与 Siro 的目标不仅是在土耳其生产用于电动汽车的电池，还要扩大我国电池的研发能力。”通过这种方式，该公司还希望将自己打造成非汽车领域的电池和储能系统供应商。

在 CES 之际，该公司首席执行官现在明确指出：“我们在手机行业经历的转变是对快速变化的用户期望的回应，我们现在在汽车行业看到了这种转变。在不久的将来，成功的不再是大公司，而是敏捷、创新、协作和以用户为导向的公司。这个领域的比赛才刚刚开始，我们就在其中。而且我们有很大的优势，因为我们出生在这个新世界。”