本田E的电动动力传播

本田在今年晚些时候在其较晚的动态首演之前揭示了其新电火城车的进一步细节。

在2020年在交付开始之前可以订购的新机器将以50:50的重量分布和低重心到达，因为它的电池在其轴距内放置在轴距内。电源将被送到后轮，汽车将乘坐四轮独立悬架。

本田E将使用35.5kWh，本田索赔的液体冷却电池应具有超过200公里的范围。虽然本田尚未露出汽车的确切最大充电能力，但快速充电应允许在不到30分钟内收取80％的电荷。

虽然估计范围大大低于竞争对手EV的次数，如454km e-niro和310km bmw i3，但本田E项目经理Kohei Hitomi解释说，这是保持电池的小才能实现其城市汽车作用。

“我们相信这一系列足以让这段汽车，”希拉米说。“一些潜在的客户可能不满意，但是当您考虑更大的范围和更大的电池时，它就在包装方面具有缺点。这是一个平衡。“

e将在今年的良好速度的良好节日上首次出现。它将需要参加活动的山点课程，另一个例子在本田展台上展出。

本田表示，在古德伍德将出现的e将是“95％”的生产版本。最新版本的NSX Hybrid Supercar也将出现在日本公司的古德伍德立场。

E是2017年法兰克福电机展所揭示的城市EV概念的生产版，本田证实，许多汽车的功能将成为标准的最终模型。这些将包括相机翼镜系统，本田主张将空气动力学阻力减少约90％。据说，将整个车辆的效率提高3.8％，在最大化范围内发挥着重要作用。

本田最近开始在春季2020年首次交货之前接受e的订单。

镜像竞争对手（如Tesla和Peugeot）的过程与E-208，潜在客户被邀请咳嗽到订单书中的£“优先地位”的预订费。尚未宣布定价，但与大多数保留一样，如果买家改变主意，费用是可退款的。

E的近生产版本在今年的日内瓦电机展上显示，称为E原型。本田已确认“e”名称将留下生产版本，并透露出于推出的客户提供的可用油漆选项。

该公司认为汽车的复古设计将为客户提供苹果风格的吸引力。它还保持了城市EV的造型，尽管添加了额外的门。

虽然本田尚未透露汽车的全部技术细节，其设计师在日内瓦告诉我们的姐妹出版社英国，表明它将提供“超过”99HP和300nm。

本田曾表示，英国有超过6,500人在迄今为止对e表示兴趣。定价尚未设定，但Autocar英国理解球场P为35,000英镑（约30.86万卢比）。

项目经理Kohei Hitomi表示，该机器一直是内部“战斗”的主题，无论是将其还原为生产，积极的反应是概念，是它获得批准的关键因素。

这辆车比爵士乐略短，比迷你掀背车高约100毫米。它建于专为A和B段电动汽车设计的新平台，由松下生产的下层电池，类似于美国市场雅致插件混合动力的那些。后安装的电动机驱动后轮，该后轮采用扭矩矢量，以产生更光滑的响应，并在紧的角落中改善处理。

除了采用相机而不是后视镜子，还有冲洗门面处理，以进一步提高空气动力学效率，而充电口在阀罩中央安装。

E原型的驾驶舱由两个12英寸的触摸屏主导，内置于仪表板中以木效效果修剪完成。座椅 - 包括后部的两个座位长凳 - 覆盖在聚酯中，与木材效应一样，设计用于使内饰感觉像起居室。

E将在2019年底，在2019年底，在日本建造日本，并于2020年与其他人一起出售。它也将在日本出售。

特米米说，这是汽车实惠的“重要”，但他补充说：“低价并不总是取得成功的保证。当您查看Apple产品时，它们并不便宜，但每个人都希望由于其附加值而拥有它们。我们认为电动汽车是相同的。“