奥迪艾：我在上海的概念首次亮相

时间：2022-02-22 11:21:11来源：

新的奥迪艾：我的概念已经在上海电机展上公开亮相。它预览了该公司在未来的共同城市流动的愿景，并为即将到来的A3大小的紧凑电气模型提供了提示。

该模型是制造商生产的四分之一的概念，以便在10年内向共享驾驶的愿景显示其愿景，并以用户选择所需的汽车所需的想法。它遵循2017年AICON概念，专为内部城市旅行和去年的PB18 E-Tron跑车而设计。

虽然PB18 E-TRON可能预览奥迪未来的R8继任者，但AI的造型：我在紧凑的交叉下提示。该公司表示，它不是在特定平台上建立的，但在4,300毫米长，1,500毫米高，1,900毫米宽，它的尺寸与大众车ID舱口和座椅EL-出生的EVS相似，两者都使用VW集团的MEB电动车平台。

奥迪首席设计师andreas Mindt表示，这辆车以这样的方式设计，因为“城市汽车都看起来像电话盒，我们不想要这样的机器。”他还添加了，“它仍然简单而且柔软，具有清晰的线条。”

当被问到奥迪是否会向AI的尺寸推出一个基于MEB的EV：我，Mindt说：“我们正在致力于这一点。让我们说可以。我不允许说太多，但也许。为什么不？”他补充说，在不久的将来，奥迪模型将在奥迪模型中看到几个设计元素。

AI：我是专为紧密城市环境中的功能而设计的，具有紧凑的交叉机体，旨在最大限度地实现机动性和可见性。异常，窗户的顶部 - 通过围绕汽车跑步的独特线 - 宽度越来越宽，这是据解释的，这是为了确保“最宽的点是你的头部，你想要最容易的地方。”只能打开窗户的下半部分，这令人思想地设计用于将空气引导到您的身体而不是脸部。

外部还具有前后LED灯，旨在通过光序列和颜色向行人和其他车辆发送信号。AI：我有一个65kWh的地板电池，它在后轴上驱动了一个169HP电机。

由于该概念旨在允许4级自主性，因此内部是特别的将来聚焦，具有可伸缩的方向盘，以最大化自主模式的空间。实用性有两张表，食品储存单元和磁性扣ers。仪表板和门间的大存储区域都是开放的，以减少在共用汽车中留下个人物品的可能性。

通过大增强现实显示器操作大部分车的信息娱乐和系统。在自主模式中，可以通过手势或通过使用内置的眼跟踪摄像机来控制此显示器。该系统也可以通过内置在门中的触摸板操作。

内部材料设计为柔软且触觉，而现场植物将内置在仪表板和全景屋顶中，以突出内置的空气过滤系统。