克莱斯勒在CES上展示气流概念

美国 Stellantis 品牌克莱斯勒 (Chrysler) 在 2022 年消费电子展 (CES) 上推出了 Airflow 概念车，让我们一窥其电动化的未来。克莱斯勒的目标是到 2025 年推出其首款 BEV 车型，并在 2028 年之前提供全电动汽车系列。

Stellantis 首席设计官 Ralph Gilles 表示：“克莱斯勒 Airflow 概念代表了该品牌迈向完全电气化未来之旅的开始。该公司没有在公告中具体说明气流概念将基于 Stellantis 的四个动力总成平台中的哪一个。STLA Medium 和 STLA Large 是可以想象的。

众所周知，该研究采用电动全轮驱动。车辆前部和后部的两个电动马达 (EDM) 各有 150 kW。该公司写道，Airflow 概念还提供了安装更大 EDM 的可能性。这里可以想象的是来自 Stellantis 模块化系统的 EDM2 和 EDM3。

电池充满电后可行驶 350 至 400 英里，即约 560 至 640 公里。克莱斯勒不提供有关电池容量的信息。分类：STLA 中型设计用于 87 至 104 千瓦时，STLA 大型设计用于 101 至 118 千瓦时。

克莱斯勒没有采用公司模块化系统的动力系统，而是非常重视其他因素，例如软件和自动驾驶助手。根据公司声明，这款概念车集成了 STLA Brain 平台——一种支持 OTA(无线)的软件架构，可通过该平台更新功能和服务——以及基于 AI 的 STLA SmartCockpit导航、语音辅助和支付服务等应用。据说 STLA AutoDrive 还支持 3 级自动驾驶功能。

克莱斯勒将 Airflow Concept 的设计称为“下一代优质交通和用户体验的愿景”。除其他外，它还包括低行驶高度和流线型车顶线，旨在增加车辆的续航里程。在前部，克莱斯勒机翼标志与带 LED 照明的格栅灯集成在一起。LED 尾灯贯穿车辆的整个宽度。在内部，信息​​娱乐屏幕与全景车顶相连，让更多的日光进入车辆。每个座位都配备了摄像头。车内照明可由乘客调节。

拥有 14 个品牌的汽车公司 Stellantis于去年4 月公布了其电气化计划的详细信息，然后在 7 月宣布了其电动汽车战略直到 2030年。在欧洲，该集团的目标是到 2030 年将电动汽车的销量从去年的 14% 提高到 70%。在美国，Stellantis 的目标是到 2030 年提高到 35%。

具体而言，到 2025 年，集团在欧洲 98% 的车型将提供电动版(BEV 和 PHEV)。到 2030 年，所有车型将至少有一个电池电动版。在美国，到 2025 年，96% 的车型将实现电气化。与欧洲一样，Stellantis 还希望到 2030 年为所有车型提供 BEV 车型。