汽车行业欢迎在电动车上切斯特

印度的汽车行业有理由在一个黯淡的市场中欢呼，因为GST委员会今天建议将电动车的GST率降低到12％的5％。汽车工业敦促政府考虑削减电视台的利率，以提高他们的收养，尽管政府推动，电动汽车出售未被预期起飞。

GST委员会还宣布，EV充电器和收费站的GST已从较早的18％降至5％，这可以改善该国滞后的EV基础设施。

印度汽车制造商的Apex汽车机身协会欢迎GST委员会的举动，并表示“多年来，这将有助于推广电动汽车并在该国增加渗透率。”同时，电动汽车制造商（SMEV）的顶点电动汽车机身协会敦促政府在10,000卢比/千瓦时将EVS的补贴增加到20,000卢比。还要求备用电池的GST率从18％的速度降至5％“，以确保EV用户继续享受低运行成本优势。”

在一份声明中，暹罗总统拉贾·瓦德赫拉强调了对长期明确的EV路线图的需求。他进一步敦促政府采取纠正措施，以恢复对多年低点的汽车的需求。

今天GST委员会的决定遵循该政府本月早些时候提高预算中电动机的公告。金融部长尼尔武拉·斯哈拉曼宣布扣除额外收入高达1.5万卢比的贷款贷款所需的利息。

除了暹罗，许多汽车制造商和高级汽车工业高管都赞扬了GST委员会的决定。这是他们所说的话：

现代汽车印度

现代汽车印度MD＆CEO的S S Kim表示，“我们欢迎GST委员会的历史性决定将电动车上的GST降低12％至5％，并在18％至5％的ep％。税收利益将有助于创建一个生态系统，这将鼓励我们在社会中更快地采用EV。“

奥迪印度

Rahil Ansari，奥迪印度奥迪印度表示，“电动汽车上的GST率降低肯定会给ev在印度推动ev，我们相信它将激励客户寻找入门级EVS的客户以及将进入市场的豪华EVS。我们很高兴这一点恰逢我们在今年年底之前在印度介绍奥迪e-tron的计划。

虽然这些是未来的巨大步骤，但政府要求支持整体行业的短期措施，也是奢侈部门的。所有球员都在努力下降销售额，又导致生产削减，也可能导致失业损失。对内燃机车辆登记的通知草案对整体发展有害。我们需要支持，而不是处罚。

Pawan Goenka，Md，Mahindra＆Mahindra

“Mahindra正在进行中有许多EV项目。我们将立即审查我们是否能够快速转发其中一些。我们还将升高的速度更快。“

英雄电气印度

Sohinder Gill，Ceo，Hero Electric说，“在减少的补贴和职责变化之后，经济实惠的电动汽车价格上涨约20％。GST减少是一个非常积极的和欢迎举措，因为它将将价格降低7％。这一举措也向政府促进EVS的严重性发出明确的信号。然而，即使在GST减少后，经济实惠的段EVS的价格仍然远远高于IC发动机车辆，并且仍将是购买的最大绊脚石。行业和政府必须共同努力，以创造价格平价，至少为2至3年，以便触发大规模采用。“

ather能量

Tarun Mehta，联合创始人兼首席执行官Ater Energy表示，“预算急需推动EV行业，GST理事会会议的结果更加热。减少12％至5％的GST率降低了购买车辆的前期成本，以8000-10,000卢比。除了车辆和充电器之外，还应考虑使用公共收费网络的GST减少。虽然今天我们为所有电动两轮车和四轮车提供免费充电，消费者必须在未来几个月开始支付18％的GST。