Mahindra，Hyundai获得UV市场份额在2019年艰难的季度

时间：2022-02-23 20:21:28来源：

公用事业车辆（UVS）继续成为乘用车领域的最爱，也是全球和印度的。虽然汽车制造商正在出发快速发布的SUV开发计划，而且在印度的近期衰退中也巩固了上市时间的时间表，但正在进行的衰退导致难以捉摸的客户更加倾向。在制造商中，现代汽车印度和Mahindra＆Mahindra（M＆M）正在接下来，其他人在失去其抓地力的市场上滑动和滑动。在磨损的15个UV制造商中，这两个人以及日产（非常边缘崛起），是唯一有市场份额的唯一。

通常，多年来，SUV占PV市场总量的第四个或25％。现在，在2019年6月和2019年02020年6月（2019年4月），UVS目前占6月和第1季度的强劲32％，均为乘用车销售额24％。足以带来微笑或两人的原因，他们不仅必须与发射技术升级到BS6，而且还必须在最新的电气化上保持鹰眼。

Maruti Suzuki Cedes分享

6月的紫外线销售额下降了1％，总量为72,917辆（2018年6月：73,643），Q1 FY2020中的4.53％下降，224,224个单位（234,865）。随着紫外线市场领导者Maruti Suzuki印度销量下降7.9％，达到7,797个单位，6月下降10.3％，达到65,794个单位，在第1季度，这是一个无智慧，即紫外线部门将受到持续境地的压力。

毫不奇怪，Maruti的表现反映在其市场份额中，在2012财年第1季度，从2019财年的28％下降至26.31％。其四重奏的吉普赛人，维塔拉布雷佐，Eartiga和S-Cross的跌幅为10.29％，达到58,984个单位。随着消费者从柴油转向汽油携带公司的购买模式，Vitara Brezza的柴油机没有帮助公司。相比之下，汽油和柴油中可用的Eartiga MPV正在整合得很好。

现代场地in.

2号UV播放器现代汽车印度采用多种动力总成和动力传动系统选项，在推出其场地紧凑型SUV的收益，包括一个全新的1.0升涡轮增压汽油与7速DCT交配。

在一天，在一天，凭借长老的抚慰者克雷塔获得了压倒性的2,000次预订，凭借对现代的UV销售额的新费用，Q1结束时达到43,957个单位 - 一个固体增长37.27％（Q1，2019年：32,022).因此，现代的紫外线市场份额已达到稳定增长，从2019财年的13.63％到19.60％。

对该地点的持续需求也对该良好的塔塔NEXON产生了影响，与其兄弟塔塔相扑，第一季度的大量倾向于15％，销售触及12,652个单位（Q1 FY2019：14,873).

XUV300让Mahindra国旗飞得很高

UV主要Mahindra＆Mahindra - 这对6月份的负面增长的整体行业趋势促成，并在2019年4月的销售额下降（-1.88％），其中14名其他人录得两位数下跌，单位单位 - 拥有基于Ssangyong Tivoli的XUV300，感谢其改进的销售牵引力。虽然Q1 FY2020的卷在56,074中仍然持平，但Q1 FY2019：56,095），该公司认为其UV市场份额增长1.14个基本要点为25.02％，而一年前的23.87％。

虽然本田汽车印度为2.41％，而且丰田Kirloskar Motor，总体上涨9.04％，但在各自的UV市场份额下降，塔塔电机的增量为0.66个基点，达到8.53％，净卷测量19,126个单位（18,473 / + 7.87％）。中型SUV段中的鹞们表现不错，哈尔尔，野生动物园和Sumo Grande之间的累积数字在5,632个单位（1,211），乘以近四倍的卷。基于陆路车平台的SUV可能会感受到热量，具有攻击性MG Hector和即将到来的Kia Seltos。

随着工会预算没有为内燃机行业提供任何增长催化剂，正在进行的流动性紧缩（尽管严重程度较少）和潜在的买家更喜欢采用等待和观察政策，即将到来的几个月将是一个UV制造商以及整个行业的测试时间。在紧凑的细分市场中，这一消息很清楚而且截然不同：这是最适合的SUV-IVAL。

现代场地